El Partido Socialista de Salamanca ha denunciado el "grave deterioro" del transporte metropolitano que conecta la capital con los municipios del alfoz y ha exigido a la Junta de Castilla y León la renovación inmediata de la concesión del servicio, caducada desde 2007.

Francisco Díaz y Noelia Merino, candidatos del PSOE salmantino en las próximas elecciones autonómicas, han querido enumerar las deficiencias de este servicio que, según aseguran, afectan tanto a los usuarios como a los trabajadores del servicio.

"Estamos hablando de una área metropolitana cubierta con el transporte de la Junta de Castilla y León, con 17 municipios, más de 200.000 habitantes y que está en unas condiciones absolutamente tercermundistas. Y esto es consecuencia del castigo que Mañueco ejerce hacia los salmantinos. Es inexplicable que estemos con concesiones caducadas desde el año 2007 y sigamos con las mismas condiciones de los años 90, con una área metropolitana que ha crecido, con unas circunstancias que también han cambiado, pero Mañueco se ha dedicado a empezar la casa por el tejado, a realizar una política propagandística y vacía, como es la tarjeta Buscyl, cuando no se ha hecho un planteamiento serio de reforma del transporte metropolitano que afecta a la ciudad de Salamanca", ha asegurado Díaz.

En concreto, han destacado fallos en los sistemas de control instalados en los autobuses, como los códigos QR que permiten el acceso al vehículo sin limitación de usuarios, así como la falta de funcionamiento de las cámaras instaladas en los propios vehículos. También han criticado el estado de las denominadas 'paradas inteligentes', que, según han denunciado, fueron instaladas con un elevado coste económico pero siguen sin ofrecer información ni datos de funcionamiento.

Los socialistas han cuestionado además los criterios utilizados para su ubicación. Según ha explicado Merino, a los ayuntamientos se les pidió "situarlas en lugares más visibles aunque no fueran los más funcionales", lo que obligó a varios consistorios a remitir escritos a la Junta para solicitar cambios en su emplazamiento. "El resultado nos ha dado igual porque no funcionan, siguen sin datos y siguen valiendo para nada", ha asegurado.

Por su parte, también han querido denunciar la situación laboral de los conductores de las empresas concesionarias. Según han indicado, muchos trabajadores no disponen de tiempo suficiente para realizar descansos durante la jornada y deben cumplir horarios ajustados tras la modificación de los itinerarios sin que se hayan adaptado los tiempos de recorrido. "Son trabajadores que no se pueden permitir ni bajar del autobús para ir al servicio. Y si van al servicio y se pagan su café, tienen que salir corriendo sin tomarlo. ¿Por qué? Porque los itinerarios se han cambiado, pero no los tiempos. Se sienten agobiados porque no pueden cumplir con los tiempos y los plazos establecidos y, por ello, vemos autobuses que giran por Salamanca y por el área metropolitana a toda velocidad", ha denunciado Merino.

A todo esto los socialistas salmantinos han añadido el envejecimiento de la flota, con vehículos que registran averías frecuentes. "Son múltiples las quejas que estamos recibiendo porque los autobuses siguen averiándose. ¿Por qué? Porque son autobuses muy antiguos, no tienen vehículos de sustitución, y llegan a la ITV en malísimo estado. Y también son vehículos que están echando aceites por toda la Gran Vía y por todos los sitios donde pasa, pero nadie dice nada", han denunciado los socialistas, quienes aseguran que la flota "no se ha renovado, salvo contadas excepciones, pero con vehículos que ya tenían un millón de kilómetros de rodaje con anterioridad".

Una situación que, además, genera un problema de contaminación. "Es paradójico que los salmantinos tengan que cumplir con unas condiciones cada vez más restrictivas para circular por el centro de la ciudad con sus vehículos particulares y que la Junta de Castilla y León se permita el lujo de circular con autobuses que van derramando aceite por plena Gran Vía o que van echando un humo negro que pocos vehículos particulares realizan", ha añadido Díaz.

Uno de los principales reproches se centra en la falta de renovación de la concesión del servicio. Según han recordado, el contrato actual se adjudicó en 2007 y continúa vigente pese a estar caducado desde hace años. En este sentido, han criticado que otras áreas metropolitanas de Castilla y León, como León o Valladolid, sí hayan renovado sus concesiones y modernizado el servicio, mientras que en Salamanca se mantienen condiciones que califican como "obsoletas".

"Estaban prometiendo que a finales de 2025 ya saldría a licitación y tenemos como resultado que no ha salido y la empresa está en una situación de no renovación de flota porque no saben si van a seguir o no van a seguir. Es muy grave que desde 2007 no se proceda a una licitación", ha apuntado Merino.

Los socialistas han acusado al presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, de priorizar medidas "propagandísticas", como la gratuidad del transporte a través de la tarjeta BuscyL, sin abordar una reforma estructural del sistema.

En este sentido, han asegurado que si el candidato socialista, Carlos Martínez, alcanza la presidencia de la Junta, impulsarán una nueva licitación del servicio y la elaboración de un nuevo mapa de transporte para toda la provincia de Salamanca. El objetivo, han señalado, sería modernizar la flota, mejorar las condiciones laborales de los conductores y garantizar un servicio de transporte público "digno, eficiente y accesible" para los más de 200.000 habitantes del área metropolitana.

Sobre la continuidad de la gratuidad del servicio, Díaz ha destacado que "nosotros nos comprometemos a que haya un sistema de transporte público eficiente y que sea lo más accesible posible a todo el mundo. Yo creo que hay que empezar a hacer una reflexión inicial, que es lo que se tenía que haber hecho, y reordenar los mapas de transporte, no sólo del transporte metropolitano, sino del conjunto del transporte de la provincia. Hay 116 municipios que cada vez que no hay periodo electivo se quedan literalmente sin transporte, con la nada más absoluta. Nosotros creemos que es positivo que se favorezca el acceso de todas las personas al transporte y desde luego la tarjeta Buscyl y la gratuidad puede ser una buena medida, pero hay que ir mucho más allá. Y eso es lo que no ha hecho Mañueco, ha ido a la parte cosmética, a la parte de los anuncios, pero no al fondo de la cuestión", han concluido.