En el punto donde los ríos Duero y el Águeda se juntan y allí donde también se unen España y Portugal, el muelle de Vega Terrón aspira a convertirse en un nodo fluvial y la puerta de entrada a las Arribes del Duero. Este es el objetivo que persigue la Diputación de Salamanca con la puesta en marcha del Plan director de este muelle, que recoge diversas actuaciones de mejora y de creación de nuevas infraestructuras para revitalizar este espacio hasta el año 2030.

El plan, según recoge el proyecto presentado por la institución provincial, busca reconciliar el patrimonio natural de Arribes del Duero con infraestructuras modernas, entre ellas la conexión entre el transporte por agua y el Camino de Hierro. A través de cuatro ejes estratégicos, propone un modelo de turismo sostenible e inteligente que fomente la cooperación transfronteriza con Portugal para dinamizar la economía local.

Las actuaciones incluyen la rehabilitación integral del Centro de Recepción de Visitantes, la creación de un museo vitícola y mejoras en la accesibilidad y digitalización del entorno, entre otros. Finalmente, el plan aspira a fijar población y proteger la biodiversidad del parque natural mediante una arquitectura de bajo impacto ambiental. En total, la inversión prevista rondará los 11 millones de euros.

Muelle de Vega Terrón

ACTUACIONES

El Plan Director de Vega Terrón contempla un conjunto de intervenciones diseñadas para transformar el enclave en un nodo inteligente, sostenible y transfronterizo. Estas actuaciones se centrarán en las infraestructuras ya existentes con la renovación del espacio, la creación de nuevos espacios culturales y de ocio, la integración del Camino de Hierro con el muelle y la incorporación de nuevas tecnologías para una gestión inteligente.

Estas son las actuaciones previstas, una a una:

Renovación del Centro de Recepción de Visitantes: Se rehabilitará el edificio actual para convertirlo en el punto neurálgico de acogida, con museografía inmersiva de base tecnológica y mejoras en eficiencia energética con una inversión prevista de 1,2 millones.

Muelle Fluvial: Se mejorará la infraestructura para cruceros, adaptando suministros (agua, luz, carga) y añadiendo sensorización fluvial para monitorizar la navegabilidad. La inversión estará entre 1 y 1,5 millones.

Puerto Deportivo: El plan también prevé la creación de una instalación para embarcaciones ligeras destinada a actividades deportivas y familiares que permita diversificar la oferta náutica y reducir la estacionalidad. Para ello se prevé una inversión de 800.000 euros.

Aparcamiento Exterior Renaturalizado: Reordenación del parking actual con tratamiento paisajístico para minimizar el impacto visual. Esta actuación tiene un coste estimado de 1 millón de euros.

Consolidación de la ladera: Estabilización geotécnica y revegetación para proteger el entorno y asegurar la integración ecológica.

Anfiteatro de conexión entre el muelle y la zona superior: Se creará un espacio escalonado que conectará físicamente el muelle con la zona superior, funcionando como plaza pública para eventos culturales al aire libre.

Museo Ampelográfico: El proyecto incluye también la creación de un espacio dedicado a la interpretación de la cultura de la vid y los bancales característicos de Arribes con jardines varietales y contenidos educativos. La inversión prevista estará entre 1,2 y 1,5 millones de euros.

Centro de Densidades: Equipamiento diseñado para explicar el paisaje, la frontera y la identidad emocional del territorio, para lo que se destinarán 2 millones de euros.

Vía Trivium Art: También se ha proyectado la puesta en marcha de un itinerario artístico integrado en el paisaje, con piezas de Land Art y mejoras de accesibilidad para crear un corredor cultural entre muelle, puerto y playa fluvial.

Playa Fluvial Mejorada: Otra de las actuaciones será el acondicionamiento de una zona de baño con servicios náuticos sostenibles y control ambiental.

Conexión final del Camino de Hierro con el Centro de Recepción de Visitantes: Mejora de los accesos y continuidad paisajística en el tramo final para unificar la ruta con el puerto.

Casa final del Camino de Hierro: La propuesta también incluye la rehabilitación de una antigua caseta ferroviaria como punto de descanso y atención básica para los senderistas al final del Camino de Hierro.

Pantalán en el río Duero: Finalmente, se instalará un pantalán flotante para embarcaciones de pequeño calado, operable todo el año.

Este plan director apuesta también por las nuevas tecnologías y propone un despliegue de sensores de seguridad y ambientales a lo largo del recorrido, la implementación de una plataforma digital para la gestión operativa del puerto y el control de flujos de visitantes en tiempo real, el uso de inteligencia artificial para la prevención de incendios y la monitorización ambiental y el funcionamiento coordinado con Barca d’Alva para el abastecimiento de cruceros con productos locales como vino, queso o miel y servicios compartidos.

Estas actuaciones se ejecutarán de forma escalonada en seis fases hasta el año 2030 y comenzarán por la renovación del Centro de Recepción de Visitantes. 

FASES DEL PROYECTO

El cronograma de ejecución del Plan Director de Vega Terrón se estructura en seis fases, que se implementarán de forma escalonada en cinco años (2026-2030).

En la primera fase se acometerá la obra del Centro de Recepción de Visitantes para activar el nodo y renovar la imagen del destino. Incluye la mejora de la eficiencia energética del edificio, la reordenación de los exteriores, una museografía inmersiva en el semisótano y la adecuación de la terraza para crear un área de bienvenida unificada.

La fase dos se centrará en la reordenación del aparcamiento exterior y en la mejora de la accesibilidad. Su objetivo es mejorar la experiencia de llegada y ordenar la movilidad. Contempla el rediseño del aparcamiento, la mejora de los accesos para ciclistas y peatones, la renaturalización de zonas duras y la instalación de señalética básica.

Por su parte, en la fase tres se acometerán los servicios a los barcos y la mejora portuaria. Esta fase busca fortalecer la competitividad del muelle para los cruceros del Duero e incluye la modernización de suministros, un sistema integral de gestión de residuos y la mejora de los atraques.

En la fase cuatro se actuará sobre el Camino de Hierro y su integración con Vega Terrón. El objetivo es unir ambos recursos para que sean el motor del territorio. Las actuaciones incluyen la mejora de la accesibilidad en el tramo final hacia el puerto, el despliegue de señalética inteligente, sensores ambientales, y la integración de contenidos interpretativos en los centros culturales.

La fase cinco se centrará en el desarrollo de proyectos estructurantes y la búsqueda de financiación para los proyectos de mayor escala. Entre ellos se encuentran el puerto deportivo, la Vía Trivium Art, el pantalán, la playa fluvial, el Museo Ampelográfico y el Centro de Densidades.

Finalmente, en la última fase, la seis, se desplegarán los modelos de gestión operativa 24/7 para el puerto, protocolos de gobernanza y cooperación transfronteriza con Portugal, y sistemas de seguimiento mediante indicadores.

Todo ello para "volver a llevar vida y oportunidades los municipios de este espacio. Hoy ponemos en marcha una transformación real y tangible que dará a esta tierra un nuevo rumbo", ha dicho Javier Iglesias durante la presentación de este plan.