El proyecto, para el que se estima una inversión de 15,6 millones, incluye dos viaductos, la ampliación de un paso inferior y dos muros
Transportes ordena iniciar el expediente para la remodelación del enlace de Buenos Aires en la A-66
El BOE publica el anuncio con el que saca a información pública el proyecto y declara la urgencia del mismo, que cuenta con un presupuesto de 1,6 millones de euros
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado en la edición de este lunes del Boletín Oficial del Estado anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental por la que se aprueba provisionalmente y se ordena la incoación del expediente de información pública de la remodelación del enlace de Buenos Aires en la Autovía Ruta de la Plata (A-66), en Salamanca.
El proyecto, redactado el pasado mes de febrero, cuenta con un presupuesto base de licitación estimado de algo más de 15,6 millones de euros, incluyendo el IVA.
Según recoge el anuncio del BOE, el periodo de información pública será de 30 días hábiles contados a partir del primer día hábil siguiente al de la última fecha de las publicaciones reglamentarias.
Además, el Ministerio ha declarado la urgencia del proyecto, por lo que este trámite tendrá el carácter de información pública previa a la declaración de urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por la ejecución del proyecto.
La A-66 termina en una glorieta en el barrio de Buenos Aires, donde pierde su condición de autovía y desde la que se une a la A-62, compartiendo ambas vías la misma plataforma durante un tramo de cinco kilómetros, hasta el enlace del estadio Helmántico. De hecho, este vial conforma un arco en torno a la capital salmantina que actúa como ronda oeste de la ciudad.
Con este proyecto, Transportes pretende dar continuidad al trazado de la A-66 en Salamanca, evitando el paso por la glorieta de los vehículos. Para ello, contempla la remodelación del enlace actual en la conocida como rotonda de Buenos Aires. En el proyecto diseñado por el Ministerio se incluyen dos viaductos, la ampliación de un paso inferior y dos muros, además de medidas de protección acústica e integración ambiental.
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