Es muy claro el caso de Granada donde en el último año ha caído en algo más de un 10 por ciento el número de viajeros. Desde hace varios años no hay un enlace directo entre Madrid y Granada y los viajeros se ven obligados a hacer el trayecto entre Antequera y Málaga en autobús. En los últimos meses se ha implementado un enlace en Talgo entre ambas capitales, pero resulta insuficiente. El enlace con Sevilla es también bastante pobre, de hecho el trayecto se cubre en 3 horas y 45 minutos de media, cuando en vehículo privado el viaje puede suponer 2 horas y media. 

Estos problemas también afectan a Almería donde además se suman los problemas endémicos de falta de inversión y una situación geográfica que no ayuda: "No hace falta pasar por Almería para ir a ningún sitio", suelen comentar.

Situación en Extremadura

Pero si hay una situación que ha tenido gran repercusión en los últimos meses ha sido la de Extremadura. Los constantes incidentes con trenes que no cumplían las condiciones mínimas y las imágenes de viajeros cambiando de medio de transporte en mitad del campo han colmado la paciencia de una comunidad que en los dos últimos años ha perdido más de un 6 por ciento de sus viajeros de ferrocarril.

En los dos últimos años, donde más ha caído el tráfico ha sido en Gipuzkoa, Almería y las dos provincias extremeñas.

Aumento de viajeros con el AVE

La llegada del AVE a determinadas provincias ha hecho que aumente de forma considerable el número de viajeros que utilizan el ferrocarril. Este es el caso de Castellón, donde llegó el AVE en enero de 2018 y que ha visto aumentar el número de viajeros en algo más de un 10 por ciento, la provincia donde más ha aumentado en 2018. Zamora o Huesca son otras provincias donde ha aumentado de forma importante el tráfico de viajeros.

Si tomamos los datos de los dos últimos años, Castellón, Huesca, Toledo, Pontevedra, Ourense y Segovia son las provincias donde más ha subido el número de viajeros.