Salamanca mantiene un importante ritmo de crecimiento en la matriculación de vehículos nuevos durante 2026. La provincia contabilizó 2.972 turismos y todoterrenos entre enero y octubre, frente a los 2.471 registrados en el mismo periodo del año anterior. Son 501 vehículos más, lo que supone un incremento del 20,28 %, según los datos de la patronal de fabricantes Anfac.

La evolución acumulada contrasta, sin embargo, con los resultados del último mes. Octubre cerró con 303 matriculaciones, cinco menos que en el mismo mes de 2025, cuando se alcanzaron las 308 unidades. El descenso fue del 1,62%, rompiendo así la tendencia positiva que refleja el balance de los diez primeros meses.

La caída de octubre estuvo especialmente marcada por el canal de empresas. Las matriculaciones de este segmento bajaron de 75 a 58 vehículos, un 22,67 % menos. En cambio, los particulares mantuvieron su evolución positiva, con 245 turismos matriculados frente a los 233 del año anterior, lo que representa un crecimiento del 5,15 %.

En el acumulado anual, tanto las compras particulares como las de empresas presentan cifras favorables. Los primeros sumaron 2.203 vehículos, un 19,60 % más, mientras que el canal empresarial alcanzó las 765 unidades, con un incremento del 21,82 %.

La gasolina y el diésel pierden peso

Otro de los aspectos que deja la estadística es el cambio en las preferencias de motorización. Entre enero y octubre, Salamanca registró 427 matriculaciones de vehículos de gasolina, un 7,97% menos que en 2025. El retroceso fue todavía mayor en el diésel, con 52 unidades y una caída del 31,58 %. Frente a estas dos tecnologías, el grupo de otros combustibles concentró 2.493 matriculaciones, el 83,88 % del total, después de crecer un 29,10 % respecto al mismo periodo del año anterior.

La tendencia también se aprecia en octubre, cuando 272 de los 303 vehículos matriculados se encuadraron en esta última categoría, lo que representa casi nueve de cada diez matriculaciones. La gasolina sumó 29 unidades y el diésel apenas dos.

Los datos dibujan así un mercado salmantino que mantiene un crecimiento anual muy superior al de los registros nacionales, aunque con un comportamiento más moderado en octubre y una progresiva pérdida de protagonismo de los motores tradicionales.