El Partido Popular de Salamanca ha vuelto a reclamar al Gobierno central que desbloquee de forma inmediata la rehabilitación integral de la autovía A-62, una de las principales vías de comunicación de la provincia. Los populares consideran que el deterioro del firme hace imprescindible acelerar unos trabajos que, aseguran, acumulan más de cinco años de retraso en la fase de redacción de los proyectos.

La petición ha sido realizada por el alcalde de Ciudad Rodrigo, Marcos Iglesias, junto a los diputados nacionales José Antonio Bermúdez de Castro y María Jesús Moro, además del diputado provincial Gerardo Marcos, quienes han mostrado su preocupación por el estado de conservación de la infraestructura.

Desde el PP sostienen que la A-62 soporta un tráfico muy elevado, con cerca de 28.000 vehículos al día, de los que unos 3.500 son camiones de gran tonelaje, y advierten de que el desgaste del firme supone un riesgo para la seguridad de los conductores.

Los populares critican que los proyectos necesarios para acometer la rehabilitación continúan sin aprobarse pese al tiempo transcurrido. A su juicio, resulta injustificable que unos trabajos de redacción que, según señalan, suelen completarse en menos de un año, lleven pendientes durante más de un lustro.

Además, recuerdan que hace un año responsables del PSOE en Salamanca anunciaron una inversión de 40 millones de euros para rehabilitar tres tramos de la autovía, una actuación que, denuncian, todavía no se ha traducido en el inicio de las obras ni en la licitación de los proyectos.

El PP también rechaza las explicaciones ofrecidas por el Ejecutivo sobre los retrasos, relacionados con la actualización de los proyectos por el incremento de costes y los efectos de los últimos temporales. Los dirigentes populares consideran que esos argumentos no justifican la paralización de una actuación que califican de prioritaria para la provincia.

En este sentido, reclaman al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que apruebe cuanto antes los proyectos pendientes para poder licitar las obras y ejecutar una rehabilitación integral del firme. A su juicio, prolongar la situación actual supone mantener una infraestructura muy transitada en unas condiciones que consideran incompatibles con la seguridad vial, especialmente durante los meses de verano, cuando aumenta el volumen de desplazamientos.