¿Y si la guerra de Ucrania, la tensión militar que se extiende por Europa y las exigencias de inversiones de la OTAN fuesen la llave para reabrir el ferrocarril de la Ruta de la Plata, clausurado hace 40 años largos?

Las últimas declaraciones de la ministra de Defensa, Margarita Robles, dejan entrever que este organismo mira con buenos ojos al oeste español. Robles compareció el pasado 30 de junio en la comisión de Defensa del Congreso de los Diputados para informar sobre el plan industrial y tecnológico de su departamento y las ventajas aparejadas, entre las que citó crecimiento económico, empleo, "bienestar y progreso".

La ministra aseguró en su comparecencia que el citado plan contribuirá a "generar nuevas oportunidades, empresas y empleos en
todas las comunidades del país, a través de aquellos corredores industriales que ya están consolidados". Existen uno en el norte, en la cornisa catábrica; otro en el sur, entre Sevilla, Málaga y Cádiz; y un tercero denominado Centro-Mediterráneo, desde Madrid a través de Albacete y Murcia.

Además, siempre según Robles, "otros" corredores industriales "están en fase de consolidación, como el Corredor de la Plata, que atraviesa el oeste peninsular por Asturias, Castilla y León, Extremadura y Andalucía". Y, aunque no la mencione directamente, también pasa por Salamanca. 

No es la primera mención a este futuro -y por ahora sólo teórico- corredor industrial de defensa, cuyo recorrido coincidiría exactamente con el trazado del viejo ferrocarril y que invita a soñar despiertos, dado que el ministerio contempla el impulso a infraestructuras civiles, a las que también podría dar un uso militar, y la potenciación de sinergias con la sociedad civil.

El documento 'Estrategia industrial de defensa 2023' ya aludía a las pretensiones ministeriales de "impulsar un cuarto corredor, denominado de La Plata, que se extiende de norte a sur desde Asturias-León-Zamora hasta Sevilla". Este informe se redactó dos años antes del acuerdo con la OTAN para elevar la inversión en equipamientos militares.

Por ahora Defensa no aporta más concreción y sólo deja caer pistas, como las palabras de Robles. Otros organismos, como el comisionado del Corredor Atlántico, sin embargo, no parecen tener el proyecto entre sus prioridades.