"Sinrazón", "sangrante", "penoso" y "tercermundista" son algunos de los términos empleados por los representantes del sector ferroviario de CCOO Salamanca para definir la situación de la provincia, especialmente en lo que concierne a las conexiones con Madrid "sabiendo que hay personal, vehículos y demanda", en palabras del Secretario General de CCOO de Salamanca, José Antonio Gallego.

Desde el sindicato zanjan el debate de la cuarta frecuencia de Alvia a Madrid porque "no tiene sentido" que aún no se haya recuperado, a pesar de las declaraciones del ministerio de Transportes señalando que es inminente. CCOO quiere que el Gobierno "vaya más allá y cree una quinta y una sexta" frecuencias "porque hay demanda", insisten. La carencia de trenes a Madrid lastra la economía de Salamanca "y entorpece su avance social".

Los portavoces sindicales de Salamanca, Castilla y León y España, reunidos en nuestra ciudad, también han señalado al Corredor Atlántico y a la Vía de la Plata, ya que creen que ambos se podrían retroalimentar. Admiten que son "muy desconfiados" con los amagos de reapertura de la Vía de la Plata y tildan de "aberración" que se hable de 2050 como fecha para una hipotética reapertura; incluso 2040 les parece "lamentable". La fecho idónea, a su juicio, sería 2030, para intentar revertir el "evidente" abandono del oeste español y para evitar situaciones como tener que pasar por Valladolid para viajar de Salamanca a León, ya que el modelo ferroviario de CCOO es "una red mallada" que comunique las provincias limítrofes para garantizar "el derecho de movilidad" de los ciudadanos. Por supuesto, el tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro "necesita más celeridad" para acabar de electrificarse.

En otro orden, la Secretaria General del Sector Ferroviario Estatal de CCOO, Josefa Páez Parada, adelantó que convocarán una jornada de huelga el 9 de febrero para cambiar el modelo de negociación, dado que mantienen abiertos dos conflictos laborales sobre las retribuciones de los empleados y la posibilidad de que los trabajadores de Adif se acojan a las 35 horas semanales. CCOO lamenta que, aunque alcancen pactos con las empresas públicas, "hay terceros", en alusión al Goberno, que "deciden pararlos" o que "quitan legitimidad" a los acuerdos.