Tráfico pone en marcha el dispositivo especial de control del uso del cinturón

Y de los sistemas de retención infantil entre el 10 y 16 de septiembre con el objetivo de incidir en su uso siempre y en todos los asientos hasta convertirlo en un hábito 

Entre el próximo lunes 10 y el domingo 16 de septiembre la Dirección General de Tráfico llevará a cabo una campaña especial de concienciación, a través de divulgación de mensajes en medios de comunicación y de intensificación de controles en las carreteras tanto por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como de los agentes de las Policías Locales de los Ayuntamientos adscritos a la campaña especial de intensificación de controles del uso del cinturón y de los sistemas de retención infantil.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los controles sobre dicho factor de riesgo, con el objetivo de realizar unos 40.000 controles a conductores que circulen por las carreteras de Castilla y León.

No llevar puesto el cinturón de seguridad o no proteger a los menores cuando circulan en un vehículo con los sistemas de retención adecuados a su peso, estatura y edad es uno de los principales factores de riesgo en la carretera junto con la velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol.

En los primeros ocho meses del año 2012, de los 77 fallecidos en Castilla y León en turismo y furgoneta en carretera, 16 (20,78%) no hacían uso de este dispositivo de seguridad.

A TENER EN CUENTA

En 2011 de las 116 personas que murieron en accidentes de tráfico en turismo y furgoneta, 22 (18,97%) no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

Fallecidos en turismo y furgoneta que no llevaban cinturón de seguridad

 

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Carretera

36%

32%

27%

19%

19%

24%

15%

Zona Urbana *

42%

47%

32%

44%

37%

34%

35 %

 * Datos estimados a nivel nacional en turismos

Para conocer el comportamiento de los usuarios en cuanto al uso de accesorios de seguridad, se han realizado desde comienzos del año 2006, estudios basados a nivel nacional en observaciones de campo y cuyos resultados se exponen a continuación

Uso de cinturón en turismos y furgonetas:

- En CARRETERA, en 2010, se observa que se ha incrementado el uso del cinturón en pasajeros traseros. En los pasajeros delanteros el porcentaje ha bajado cinco puntos porcentuales.

- En ZONA URBANA, en 2010, se observa que los porcentajes de uso de cinturón han bajado tanto en conductores como en pasajeros delanteros respecto del año anterior. En los pasajeros traseros, después de la bajada de 12 puntos del 2009, en este año el porcentaje ha subido hasta el 68%.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD: CINTURÓN

El cinturón de seguridad es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial  y reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.

El airbag no es eficaz si no se complementa con la utilización  del cinturón de seguridad.  El cinturón de seguridad y el airbag están pensados para funcionar de forma complementaria.

El no utilizarlo en los asientos traseros supone un gran riesgo. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser hasta 8 veces mayor.

Es útil en cualquier trayecto corto o largo, urbano e interurbano, tanto en los asientos delanteros como en los traseros.

Protege tanto de salir despedido del habitáculo, como de impactar contra el parabrisas.

A80 kilómetrospor hora, un choque frontal sin llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar fatalmente aparejado resultado de muerte o lesiones graves. El cinturón alcanza una máxima efectividad en los vuelcos, donde se reduce un 77% el riesgo de muerte.

No llevar puesto el cinturón de seguridad es, junto con la velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol, uno de los principales factores en la producción de lesiones.

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ES UN SEGURO DE VIDA, NO HAY QUE OLVIDARSE DE ÉL Y LLEVARLO SIEMPRE ABROCHADO.

Según el 4º Informe PIN sobre Seguridad vial del ETSC, “se estima que el cinturón de seguridad ha salvado a más de un millón de personas que podrían haber muerto en una colisión en la carretera si no lo hubieran llevado, por consiguiente es el mayor salvavidas en las carreteras. El cinturón continúa siendo el dispositivo individual de seguridad más efectivo en los vehículos. “A pesar de la obligación legal de llevar el cinturón de seguridad en todos los países miembros dela UE, el uso en los vehículos ligeros se estima sólo en un 89% para los asientos delanteros y un 72% para los asientos traseros. 

Los ocupantes se desplazan a igual velocidad que el vehículo. En una frenada, el vehículo se detiene, pero los ocupantes se desplazan: un choque a 50 km/hr es como caer de un segundo piso.

En casco urbano la posibilidad de resultar herido grave o muerto es 5 veces menor si se lleva puesto el cinturón.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD: INFANTIL (S.R.I)

Nunca lleve a un niño en brazos, ni utilice su mismo cinturón de seguridad para protegerle.

Asegúrese que la silla está bien instalada. Adapte el reposacabezas y los arneses de la silla a medida que el niño vaya creciendo. 

Porque tú usas el cinturón, empieza con ellos desde pequeños.

Conoce las características adecuadas a la talla, peso y edad de tu hijo.

No solo es importante la edad, también hay que tener en cuenta la altura y el peso de los niños.

Obligatorio: Niños con una altura inferior a1,35 m aprox. Aproximadamente 12 años.

Recomendable: Hasta los1,50 m es recomendable que los menores sigan utilizando S.R.I homologados a su talla y peso.

En todos los casos, la banda diagonal del cinturón ha de pasar por la clavícula sobre el hombro y bien pegada al pecho, mientras que la banda ventral ha de quedar lo más baja posible sobre la cadera.

Si la banda del hombro toca el cuello o pasa bajo el mentón, el niño debe seguir utilizando un asiento elevador.

Nunca se debe ir con la banda debajo del brazo o detrás de la espalda.

A LA HORA DE ADQUIRIR UN S.R.I:

La silla siempre tiene que estar homologada, busca la etiqueta conla Eque te indicará para que vehículos es válida y el peso de los niños que pueden utilizarla.

Prueba la silla que estés pensando adquirir con tu hijo y valora su comodidad y adaptación, garantizando así que acepte ir atado.

Comprueba que la silla se adapte perfectamente al asiento de tu automóvil y a los cinturones de seguridad.

Solicita que te expliquen las instrucciones de instalación y valora positivamente las que sean más sencillas.

Recuerda: A nivel nacional el 43% de los menores viaja incorrectamente con los sistemas de retención infantil y el 37% lo hace sin ellos

REGLAS DE ORO:

Nunca llevar al niño en brazos.

El AIRBAG ¡Jamás coloque una sillita, sobre todo instalada en sentido contraria a la marcha, con el airbag conectado!

No bajar la guardia en los trayectos cortos. En los trayectos de casa al cole es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.

Los niños deberán viajar en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Si se puede hasta los 4 años.

Los arneses o el cinturón no deberán ir retorcidos, ni holgados, ni doblados.

El S.R.I debe ir perfectamente instalado. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema ISOFIX.

La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre indica que es preciso pasar a otra del grupo superior.

Los padres deben dar siempre ejemplo, poniéndose siempre el cinturón

Al igual que te ajustas tú el cinturón a ellos, el cinturón o arnés les debe quedar ajustado, sin holguras y sobre el hombro. Tienen que estar cómodos y seguros.