Salamanca sumó 213 detenidos o investigados por delitos contra el tráfico en 2019
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Salamanca sumó 213 detenidos o investigados por delitos contra el tráfico en 2019

Consumo de alcohol y drogas al volante se siguen llevando 'la palma' en este tipo de delitos al volante

La cifra se rebajó un 2,7% respecto a 2018, rompiendo la tendencia general al alza de la Comunidad donde se llegaron a sumar 2.072 detenidos e investigados lo que supone una subida por cuarto año consecutivo. 

El número de detenidos e investigados en las carreteras de Castilla y León por delitos contra la seguridad vial se incrementó en 2019 por cuarto año consecutivo hasta los 2.072, lo que supone un 6,1 por ciento más que en el ejercicio anterior y se sitúa en los niveles de 2014, cuando se alcanzaron 2.123. Sin embargo, Salamanca es una de las dos provincias de la Comunidad que rompe esa tendencia al alza.

 

En la provincia salmantina se produjeron 213 investigados, que representan el 10,2 por ciento del total con una caída del 2,7 por ciento respecto al año anterior.  La otra provincia donde se produce descenso es Zamora con una caída del 11,41 por ciento respecto al año anterior después de los 132 investigados o detenidos de 2019.

 

CASTILLA Y LEÓN

 

Por provincias, León se volvió a situar a la cabeza con 462 investigados, que representan el 22,2 por ciento del total, por delante de Valladolid con 324 (15,6 por ciento); Burgos, con 272 (13,1 por ciento), Segovia, con 224 (10,8 por ciento) y Salamanca, con 213 (10,2 por ciento). En el lado opuesto se encuentra Soria, con 109 detenidos, seguida de Zamora (132), Palencia (160) y Ávila (176).

 

A pesar de las campañas de concienciación y del incremento de los controles por parte de la Guardia Civil, los positivos por alcohol y drogas continúan siendo la primera causa de los delitos y el pasado año dejaron 1.019 detenidos -51 más que en 2018-, que suponen el 49,1 por ciento del total.

 

La segunda causa, al igual que en los últimos ejercicios, fue la de conducir sin haber logrado el permiso o bien por hacerlo habiendo agotado todos los puntos del carnet. En este caso se contabilizaron 744 imputaciones, 91 más, que representan casi el 36 por ciento. Por su parte, el exceso de velocidad sólo supone el 0,7 por ciento de los casos de las detenciones. El pasado año se contabilizaron 17, dos más que en 2018.

 

De todas formas, los 2.072 detenidos e investigados el pasado año están muy lejos de los niveles de 2012, cuando fueron 2.872 las personas investigadas por delitos contra la seguridad vial, lo que supone un descenso del 27,8 por ciento (-920). Entonces, en el conjunto de España fueron 33.217 (22,7 por ciento).

 

Para la directora de la asociación Stop Accidentes en Castilla y León, Gloria García, este incremento del número de detenidos en las carreteras es suficiente justificación para los cambios en la Ley sobre Tráfico que ha aprobado el Gobierno y que entrarán en vigor el próximo mes de enero, “ya que lamentablemente muchos conductores que no respetan las normas solo responden a las represalias”.

 

En este sentido, Gloria García consideró un acierto el endurecimiento de las sanciones que contempla la DGT. Así, se eleva de tres a seis los puntos que se restarán por el uso del móvil al volante, o de tres a cuatro los que se detraen por no utilizar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección. Además, se incorpora explícitamente como causa de sanción el mal uso de estos elementos, porque las consecuencias negativas para la seguridad del conductor son las mismas. Además, la reforma suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 kilómetros los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.

 

Por su parte, el director de Automovilistas Asociados Europeos, Mario Arnaldo, consideró preocupante el incremento de imputados por conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas, ya que "demuestra que las medidas preventivas no están logrando los efectos deseados", pero puntualizó que en el caso de los conductores detenidos por conducir habiendo agotado todos los puntos del carné, es necesario que la DGT establezca un mecanismo de notiificación adecuado. Así, indico que "muchos conductores agotan el saldo si saberlo por la falta de comunicación de la DGT y solo se enteran cuando son sorprendidos en un control de la Guardia Civil. No tiene sentido que se impartan más cursos de recuperación total de puntos que de recuperación parcial", aseveró.

 

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