Renault y sindicatos no terminan de cerrar acuerdos en el convenio y se centran en turnos de trabajo
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Renault y sindicatos no terminan de cerrar acuerdos en el convenio y se centran en turnos de trabajo

Logo de Renault. - Uli Deck/dpa - Archivo

Las partes se emplazan a nuevos encuentros los días 2 y 4 de febrero

La Dirección de Renault y los sindicatos avanzaron este viernes sus negociaciones en materia de ritmos de trabajo y formación pero siguió sobre la mesa el abismo que les separa en cuanto a incrementos salariales en el convenio que negocian a cuatro años, clave para la adjudicación de nuevos modelos para las plantas españolas a finales de febrero desde París. 

 

La empresa hizo varias cesiones y acabó con su pretensión de incluir en el convenio los turnos antiestrés, como normales, eliminando la voluntariedad. Asimismo, retiró su planteamiento para la aplicación del turno fijo de noche en las factorías de mecánica así como la posibilidad de que el turno fijo de noche trabaje solamente cuatro horas en caso de necesidad, según pudo saber Ical.

 

Los sindicatos mantuvieron su plataforma para la creación de escuelas de formación para cualificar a trabajadores de más de 50 años o que lleven al menos 20 años en puestos de cadena. Asimismo, exigieron un incremento de cinco minutos en cada pausa; y la inclusión de la valoración ergonómica y nivel del puesto en la ficha FOS, que deben reflejar las operaciones de los puestos sin excepción. 

 

La Sección Sindical de UGT-FICA en Renault-España valoró los “pequeños avances” de esta semana, aunque advirtieron de que “aún quedan muchos temas importantes y controvertidos por negociar” por lo que emplazaron a la Dirección a que “reflexione” sobre sus propuestas para a “poder continuar acercando posturas la semana que viene”. 

 

CCOO, por su parte, consideró las reuniones de esta semana “esperanzadoras”. “En esta sexta reunión el encuentro ha sido mayoritario en los dos aspectos que han centrado el cónclave: ritmos de trabajo y formación para la plantilla. Aún así, exigimos a la empresa que se avance en el resto de las materias que hay sobre la mesa”, remarcaron desde la sección sindical de CCOO en el seno de la multinacional automovilística francesa. 

 

Trabajadores Unidos exigió una regulación de los ritmos de trabajo ya que no están recogidos en convenio, y constituyen “uno de los grandes males de esta empresa y los causantes de muchas enfermedades profesionales”.

 

CGT denunció que la empresa sigue rechazando sus propuestas salariales, porque “existen importantes diferencias”, ya que como les explicó “hay una limitación clara en todos los aspectos que impliquen incremento de costes”.  La mesa negociadora acordó seguir con las reuniones los días 2 y 4 de febrero. 

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