Las modificaciones de la línea férrea a su paso por Salamanca, motivo de la demora en la electrificación según el Gobierno
Cyl dots mini

Las modificaciones de la línea férrea a su paso por Salamanca, motivo de la demora en la electrificación según el Gobierno

El Gobierno asegura a los parlamentarios del PP que la finalización del proyecto de electrificación de 140 millones de euros depende de adaptar pasos y la adecuación de gálibos de la estructura eléctrica.

El avance de las obras de la electrificación de la línea férrea Salamanca-Fuentes de Oñoro es uno de los recurrentes puntos de enferentamiento político en la provincia. La obra, que supera los 140 millones de euros, se inició en 2013 y tenía que haber terminado ya, pero ha sufrido retrasos por falta de ejecución y cambios presupuestarios. Para 2022 cuenta con 6,8 millones asignados en los PGE, pero su finalización se ha ido otro año más adelante y tiene que recibir todavía importantes partidas.

 

Sin embargo, la principal controversia estriba en lo que ocurre con la obra. La ejecución presupuestaria ha estado por debajo de lo previsto, y basta una cifra: cuando hace un año se presentaron los presupuestos de 2021, para este año el proyecto tenía algo más de 16 millones de euros y ahora son 6,8. La falta de ejecución se evidencia en una imagen: la situación del apeadero de La Alamedilla, que lleva un año derruido y sin avances a pesar de que se tenían que reanudar en septiembre.

 

En una respuesta parlamentaria a preguntas de los diputados del PP en la provincia, el Gobierno asegura que "la finalización de la ejecución de las obras está condicionada por las actuaciones de reposición de servicios afectados y adecuación de gálibos". Se refiere al proyecto para adaptar la altura del andén de La Alamedilla y de otros tres pasos sobre las vías del tren dentro del término municipal de Salamanca, para adaptarlos a la altura de las catenarias de la electrificación, y cuya ejecución está en proceso de modificación a petición del Ayuntamiento de la capital.

 

Según el proyecto de actuación, habrá que tocar un buen número de pasarelas y pasos de las vías del tren en su trayecto por la provincia: las obras hechas públicas afectarán a seis pasos superiores en la ciudad de Salamanca. Este es el 'destrozo' que se va a hacer. El consistorio ha pedido algunos cambios en esos proyectos y todavía están en fase de redacción para actualizarlos, lo que, según fuentes del PSOE en Salamanca, está complicando la obra. En concreto, ha pedido cambios en la zona del puerto seco y uno de los pasos de la línea férrea en la avenida de Saavedra y Fajardo.

 

Lo que hay que cambiar

Tanto para la implantación de los gálibos como de la electrificación, se han detectado diez estructuras que actualmente se encuentran en el tramo objeto de estudio que incumplen la normativa. En dos casos, la solución será colocar unas vainas de protección de los cables y no hará falta obras.

 

Las obras van a afectar a un doble paso bajo la avenida de Carbajosa y la antigua carretera de acceso a la localidad, donde habrá que rebajar la plataforma. Será la actuación más sencilla de todas las previstas que requieren obra.

 

El siguiente es el paso abovedado que soporta la avenida Saavedra y Fajardo, la de salida de Salamanca hacia Béjar. Allí no hay posibilidad de rebajar la plataforma y habrá que hacer una estructura nueva, tipo pérgola, en el mismo lugar. La construcción de esta estructura supone el corte total de la vía actual por lo que se han habilitado otros itinerarios alternativos. Además, hay que demoler el paso.

 

 

El siguiente es el paso construído en piedra que soporta el tráfico de Cordel de Merinas. No se puede hacer rebaje de plataforma porque haría falta un metro y no es posible, y se ha proyectado la construcción de una nueva estructura de tablero prefabricado en la situación actual. Esta actuación obligará al corte del tráfico viario por lo que se han propuesto itinerarios alternativos. También habrá que demoler la estructura actual.

 

En una zona agraria exterior al área urbanística de influencia de la ciudad de Salamanca se encuentra otro paso con paramento inferior abovedado ejecutado con dovelas de mampostería. No es posible rebajar plataforma de vía porque es difícil excavar: está en una zona de pizarra. Se hará una nueva estructura en el lugar de la actual, que se demolerá.

 

A estas obras en el municipio de Salamanca y proximidades, hay que sumar dos pasos en Carpio de Azaba y Fuentes de Oñoro, que no serán demolidos, pero que serán complementados con nuevas pasarelas peatonales paralelas.