El futuro de las calles de Salamanca: las peatonalizaciones 'Covid' que serán definitivas

La coincidencia de las peatonalizaciones temporales con el plan de movilidad y la necesidad de mantener distancia social marcarán el futuro. 

La peatonalización provisional por el coronavirus ha supuesto una oportunidad, la de poner en marcha el plan de movilidad previsto desde 2013 con numerosas calles que pasarían a ser de los viandantes, pero que siete años después casi no se había ejecutado. La situación extraordinaria ha activado peatonalizaciones que estaban sin hacer, pero es que además muchas podrían quedarse de manera permanente en su nuevo formato.

 

A estas alturas se puede dar por seguro que muchas se quedarán. La lista de las que ahora serán dominio de peatones y terrazas, y que estaban en el plan de movilidad, es larga. El trayecto desde Correhuela a Íscar Peyra; la derivación hacia San Pablo y esta propia calle; el entorno de la Plaza de la Fuente; la calle Ancha y su acceso por Vaguada de la Palma o el último tramo de Pozo Amarillo figuran en los planes de futuro de la peatonalización, planes que ya deberían ser presente.

 

De ellas, la peatonalización de calle Ancha ya está proyectada y puede ser la primera que se haga. Toda la ronda desde plaza de la Merced a Tentenecio está en la misma situación, pero con el añadido de que es plataforma única; en breve la zona estrenará centro de recepción de turistas y dársenas de autocares, razón de más. Y otra casi segura es plaza de Los Bandos si se hace el proyecto para dejar sin tráfico sus laterales. 

 

En cuanto al resto, dependerán mucho de lo que dure la situación excepcional, no solo por las indicaciones de distancia de social, sino por lo que tarde en recuperarse la actividad de calles muy turísticas. Lo que ocurra con Poeta Iglesias, plaza del peso, Corrillo, Íscar Peyra... Dependerá de cuanto se prolongue la extensión de terrazas: mientras se mantengan, serán peatonales. El trayecto que permite cruzar el centro histórico desde el Mercado Central por las calles Quintana, Juan del Rey, Prado e Íscar Peyra (con plataforma única vehículos/peatones, pero por todavía se puede circular libremente) y su derivación hacia plaza del Peso tiene ligado su futuro a las terrazas. 

 

El trayecto por Correhuela y el tramo final de Pozo Amarillo dependen más de organizar el acceso al Mercado Central. Todo estaba anunciado pero no parecía en los planes futuros a pesar de que el plan termina su vigencia este año.

 

Las que lo tienen más difícil

En cuanto a la zona de Van Dyck, su futuro parece ligado a la situación de pandemia y la extensión de terrazas: puede que esté tiempo así, pero no parece que pueda quedarse en ese formato para siempre. 

 

El pequeño tramo de la plaza del Oeste en el que ya había hecho experiencias sobre el cierre al tráfico tiene más papeles. Si gusta, se quedará.

 

Y difícilmente en otra situación se hubiera cerrado al tráfico el tramo de María Auxiliadora entre avenida Portugal y Plaza España, vigente a partir de este fin de semana, los fines de semana y festivos, algo recomendable dado que es una arteria de paseo hacia el centro muy concurrida. Y el cierre al tráfico de los laterales del parque de Garrido. Estas dos últimas lo tienen más difícil para la continuidad.

Comentarios

Peatonalización al revés 24/05/2020 15:43 #2
Al Ayuntamiento se le llena la boca con peatonalizaciones en la ciudad, y sin embargo una zona que estaba prevista peatonal en la anterior reforma, la Plaza del Mercado Viejo, ahora se deja para el paso de autobuses e incluso cuatro paradas. Los quitan del la Plaza del Mercado y los ponen en la Plaza del Mercado Viejo. Es increíble.
mariluz 24/05/2020 13:12 #1
Como otras muchas medidas necesarias y urgentes, llegará con 30 años de retraso, gracias a la planificación de nuestros políticos, asesorados por sus funcionarios (profesionales ellos, tú)

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