Echa a andar el nuevo polígono logístico del 'puerto seco' de Salamanca: las máquinas ya están trabajando
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Echa a andar el nuevo polígono logístico del 'puerto seco' de Salamanca: las máquinas ya están trabajando

Primeros trabajos en el sector de Peña Alta para la urbanización del nuevo polígono logístico. Foto: F. Oliva

Las máquinas empiezan a trabajar en el terreno que se va a urbanizar en Peña Alta para acoger el nuevo polígono vinculado al complejo de la plataforma logística de Salamanca.

El denominado 'puerto seco' de Salamanca toma velocidad y afronta los pasos decisivos para dar forma después de muchos años a un proyecto en el que la ciudad tiene parte de su futuro. La plataforma logística que reunirá suelo industrial, una plataforma ferroviaria intermodal de mercancías y el Centro de Transportes, la aduana y MercaSalamanca, que ya funcionan, empieza a hacer realidad sus dos últimos equipamientos con el inicio de las obras para la urbanización del sector de Peña Alta, donde irá el polígono industrial ligado a la terminal ferroviaria.

 

Las obras, como ha podido comprobar TRIBUNA, han empezado ya con los trabajos previos en el solar que ocupará el polígono logístico de 58.000 metros de suelo a precios competitivos que se pondrán a disposición de empresas interesadas en implantarse en Salamanca para aprovechar su posición en el Corredor Atlántico como salida hacia Europa de mercancías llegadas a los puertos de Portugal, la gran ventaja diferencia de la plataforma logística salmantina. Según ha podido saber este medio, las máquinas que ya están trabajando en el sector de Peña Alta están realizando obras preparatorias de cara al inicio de la urbanización.

 

La obra de la urbanización la asume la junta de compensación del sector, que reúne a los propietarios, con el Ayuntamiento de Salamanca y el Sareb (el 'banco malo') como titulares de referencia. El proyecto de urbanización ya existe y se licitará en breve, para adjudicar de cara a final de año y empezar las obras de manera inmediata. Cuando se ejecute, en un plazo máximo de dos años, aunque la primera fase estará antes, se dispondrá de un nuevo polígono logístico asociado a esta zona.

 

El presupuestos final es de 11,3 millones euros y para ponerlo en marcha la junta de compensación, que reúne a los propietarios, ha tenido que constituir una garantía del 7% de los gastos, unos 800.000 euros que se pagarán  en dos plazos, antes de la aprobación definitiva del proyecto y antes del acta de replanteo previa al  inicio de las obras. Buena parte corresponde al Ayuntamiento de Salamanca, que tiene cerca de la mitad de la propiedad a través de Zaldesa que se está encargando de canalizar la ejecución de este ambicioso proyecto.

 

El polígono logístico

La construcción del conocido como puerto seco de Salamanca, la plataforma logística intermodal con la que se quiere convertir a la ciudad en nodo de transporte de mercancías, sigue así dando pasos hacia la construcción de la futura terminal de acceso ferroviario y terrestre. El proyecto ha tomado velocidad de crucero entre el final de la pasada legislatura y ha quemado varias importantes etapas.

 

En primer lugar, se varió la estrategia y el Ayuntamiento de Salamanca decidió tomar en solitario el liderazgo. A partir de ahí, se preparó el proyecto de urbanización del sector que se ha aprobado recientemente y que servirá para desarrollar un futuro polígono industrial asociado a la plataforma con 58.000 metros disponibles a precios asequibles, y que es el penúltimo escalón para rematado un proyecto que, cuando finalice, llevará hablándose 20 años. 

 

El proceso para aprobar el proyecto ha sido proceloso porque requería de comprobaciones y autorizaciones por parte de organismos como la Junta de Castilla y León o el Ministerio de Transportes para sus diversos aspectos, como canalización de un regato, una escollera, modificar un colector de aguas, eliminación de un cruce de la A-62, un vial de acceso y una glorieta de conexión con la autovía, soterramiento de una línea eléctrica... con todos sus trámites y permisos.

 

El Ayuntamiento persigue con esta apuesta poner suelo industrial a precios asequibles a disposición de empresas que quieran asentarse en nuestro municipio, terminando así con una carencia de suelo industrial que lastra la competitividad de Salamanca para atraer proyectos empresariales de ciertas dimensiones. 

 

Ahora todo eso está preparado y la aprobación definitiva del proyecto supone un paso más, aunque ha habido que esperar. Desde comienzo de la legislatura, en verano de 2019, se habla de la puesta en marcha de las obras de urbanización que ha pasado por diversos costes y plazos: de ocho millones y previsión de estar disponible durante 2020 a los 11 millones finales, con dos años de plazo de obra para estar disponible durante 2022. Después llegará el momento de la plataforma en sí, que costará otros 12 millones

 

Lo próximo, la plataforma

Después le llegará el turno a la Plataforma Intermodal, el puerto seco, que pretende impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril aprovechando el desarrollo de la línea férrea de mercancías desde Portugal y la condición de Salamanca de posible punto de paso de mercancías hacia Europa. El presupuesto de la instalación, una plataforma de intercambio entre la línea férrea y las conexiones por carretera, alcanza los 12.250.000 euros, financiados por la Junta de Castilla y León (4.300.000) y el Ayuntamiento.

 

Este es el último paso antes de dar el impulso definitivo a este proyecto, que lleva en línea de salida cerca de 15 años y con el que ha habido que tener mucha paciencia. La clave ha sido un cambio de fundamentos llevado hace más de un año. El Ayuntamiento de Salamanca dio con la fórmula correcta: decidió asumir en solitario la inversión necesaria tras haber fracasado los intentos de conseguir el apoyo de municipios logísticos como Leixoes, no haber logrado fondos europeos, haber anulado el contrato inicial de hace diez años para construirlo por 52 millones y haber quedado, finalmente, como única institución interesada.

 

Una plataforma en evolución

Cabe recordar que la Plataforma Logística de Salamanca ya cuenta con tres zonas en funcionamiento. En primer lugar, el Centro de Transportes de Mercancías, donde se han realizado inversiones por un valor cercano a los 30 millones de euros, de los cuales más del 70% se corresponde con inversión privada. En la actualidad hay más de 20 empresas instaladas, lo que genera una mano de obra directa superior a 250 trabajadores; e indirecta de unas 600.

 

Además, hay un gran número de empresas que, no estando instaladas en el Centro de Transportes, utilizan alguno de sus servicios, como el estacionamiento vigilado, la reparación de vehículos, la aduana, almacenamiento y logística, asesoramiento, suministro de gasóleo… generando un movimiento de vehículos de más de 6.500 a la semana.

 

En segundo lugar, el Centro Aduanero, que ofrece servicios de gestión aduanera, tanto en importación como exportación, a las empresas de Salamanca y provincias limítrofes. En los últimos diez años ha duplicado su volumen de facturación. Y en tercer lugar, el Polígono Agroalimentario, que agrupa el Mercado Mayorista de Mercasalamanca y una zona de actividades complementarias. Están instaladas en este polígono 45 empresas, generando más de 220 empleos directos, y un movimiento de 170.000 vehículos al año, aunque ha habido problemas con parte de los usuarios por impago de cuotas.

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