Calviño no descarta que el Estado entre en Air Europa, la aerolínea de Pepe Hidalgo, tras la fallida compra por Iberia
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Calviño no descarta que el Estado entre en Air Europa, la aerolínea de Pepe Hidalgo, tras la fallida compra por Iberia

Un avión de Iberia y otro de Air Europa en las pistas del Aeropuerto de Barajas tras la reapertura del espacio aéreo de Barajas

"Estamos explorando opciones", reconoce la vicepresidenta. El Gobierno estaría considerando adquirir una participación directa en Air Europa, hasta un 40%.

La vicepresidenta primera y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, no ha descartado que el Estado entre en el accionariado de Air Europa tras la compra fallida de la aerolínea del grupo Globalia por Iberia. "En este momento estamos explorando algunas opciones", ha señalado la ministra al respecto en una entrevista a la agencia Bloomberg.

 

El pasado mes de diciembre, el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital afirmó que el Ejecutivo español sigue "analizando las distintas opciones" que se abren tras la decisión de IAG y Globalia de rescindir de mutuo acuerdo el acuerdo de compra de Air Europa.

 

Entre las opciones que podrían analizarse antes de que finalice el próximo mes de enero está la posibilidad de que el Estado tome una participación minoritaria en la compañía. En esta nueva configuración, IAG compartiría la propiedad con el Estado y los Hidalgo.

 

Bloomberg informa en este sentido de que el Gobierno está considerando adquirir una participación directa en Air Europa, hasta un 40%, como parte de un plan para rescatar a la aerolínea. El grupo de aerolíneas IAG probablemente también adquiriría una participación.

 

Al parecer, las conversaciones están en curso y no hay garantía de que se llegue a un acuerdo. Tanto representantes de Air Europa como de IAG han eludido hacer declaraciones al respecto.

 

IAG Y GLOBALIA RESCINDIERON EL CONTRATO

 

IAG y Globalia anunciaron el pasado mes de diciembre la rescisión definitiva del acuerdo firmado el 4 de noviembre de 2019 y modificado el 20 de enero de 2021, según el cual Iberia acordaba adquirir la totalidad del capital social de Air Europa. Iberia aseguró que ambas compañías "explorarán un nuevo acuerdo antes de finales de enero de 2022".

 

En un comunicado emitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ambas empresas comunicaron que IAG cerró un acuerdo de intenciones con Globalia para evaluar "otras estructuras que puedan resultar interesantes para ambas compañías", ofreciendo beneficios similares para sus accionistas, clientes y empleados.

 

Desde Iberia se comprometieron a explorar "distintas alternativas de estructuras accionariales para tratar de articular esta operación con Air Europa". Además de la penalización ('break-fee') acordada previamente de 40 millones de euros, IAG pagará a Globalia 35 millones de euros.

 

Ambas partes acordaron que estas cuantías se aplicarán para reducir cualquier precio de compra futuro si se llega a un nuevo acuerdo y para evitar cualquier litigio relacionado con la adquisición.

 

Air Europa ha recibido más de 600 millones por parte del Estado entre un rescate por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de 475 millones y un préstamo avalado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) por valor de 140 millones.

 

Una de las opciones que baraja el Ejecutivo para entrar en el accionariado de la aerolínea que dirige la familia Hidalgo sería capitalizar parte de dicha deuda.

Comentarios

didimos 15/01/2022 08:19 #2
¿Otra vez a salvar una empresa privada, como cuando lo de Bankia? ¿Pero no se había quedado en que el Estado no podía intervenir ni siquiera en empresas estratégicas, como pe. las de producción de energía eléctrica? Habrá que mirar a Francia, para saberlo.
didimos 14/01/2022 22:28 #1
Otro, que empezó transportando emigrantes en autocares de estrangis hacia los países donde trabajaban, sacándoles tajada. Más tarde pasó a los autocares legales para recogerlos y llevarles a los países donde precisaban mano de obra barata. Después pasó a transportarlos en avión. Y así hasta que su negocio ya no es rentable. Y ahora ¿qué? Aún no lo sabemos, parece ser que papá Estado comprará hasta el 40% de las acciones.

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