Pagar el conocido como 'numerito' del coche no cuesta lo mismo en toda Castilla y León, y Salamanca se ha consolidado como la capital de provincia más cara de la Comunidad. Así lo reflejan los últimos datos del estudio elaborado por la organización Automovilistas Europeos Asociados, que recoge Ical y que evidencian diferencias notables tanto a nivel autonómico como nacional. Para un turismo medio de 11,99 caballos fiscales, los conductores salmantinos abonan 67,76 euros al año, una cifra que supera claramente a otras capitales cercanas. En Zamora, por ejemplo, el mismo vehículo paga 49,08 euros, lo que supone un 27,57% menos.

Tras Salamanca, las ciudades más caras de la Comunidad son Soria, con 64,88 euros -la única que ha subido tarifas este año-, y Burgos, con 62,62 euros. En un punto intermedio se sitúan Valladolid (61,34 euros), Segovia y Ávila (60,66 euros), mientras que León cierra el grupo con 58,50 euros.

El caso de Valladolid es especialmente llamativo, ya que ha dejado de figurar entre las ciudades más caras de España tras aplicar una rebaja del 10% en todos los tramos, lo que ha suavizado la presión fiscal para los conductores.

Las diferencias se amplían aún más si se observa el conjunto del país. Mientras en Santa Cruz de Tenerife el impuesto para este tipo de vehículo es de apenas 34,08 euros, en ciudades como Barcelona (68,16 euros) o Madrid (59 euros) las cifras se disparan.

El caso más extremo es San Sebastián, donde el recibo alcanza los 89,25 euros, lo que supone un 161% más que en Tenerife.

Además de Salamanca, entre las ciudades con mayor presión fiscal aparecen también Vitoria, Bilbao, Girona, Tarragona, Lleida o Cádiz. En el lado contrario destacan Zamora, Palencia, Badajoz, Cáceres o A Coruña, con tarifas más moderadas.

ASÍ SE ESTABLECE EL PRECIO

El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica tiene una base común en toda España, pero cada ayuntamiento puede incrementarlo de forma discrecional, incluso hasta duplicar la tarifa mínima. De hecho, esto ocurre en varias capitales del país.

En el segmento de vehículos de alta gama, Salamanca vuelve a destacar: junto a Ávila y Zamora aplica el máximo permitido, con 224 euros anuales. En contraste, Segovia ofrece la tarifa más baja en este rango, con 199,36 euros.

Más allá de las capitales, el informe pone el foco en un fenómeno cada vez más extendido: los municipios con baja fiscalidad que atraen la matriculación de miles de vehículos, especialmente de empresas de renting y alquiler. Localidades como La Hiruela o Patones, en la Comunidad de Madrid, presentan casos extremos: en algunos de estos pueblos, el número de coches matriculados llega a superar con creces al de habitantes. En La Hiruela, por ejemplo, se registraron 69 vehículos por habitante en un solo año.

Este fenómeno se remonta al año 2000, cuando la desaparición del distintivo provincial en las matrículas permitió a las empresas elegir libremente dónde registrar sus flotas. Desde entonces, una parte importante del parque móvil empresarial se concentra en pequeños municipios con impuestos más bajos.

El llamado 'numerito', que sustituyó al antiguo impuesto de circulación hace más de tres décadas, genera alrededor de 3.000 millones de euros anuales en España, de los cuales unos 172 millones corresponden a Castilla y León. Una fuente de ingresos fundamental para las arcas municipales, pero también un motivo de desigualdad territorial que sigue marcando grandes diferencias entre vecinos… incluso dentro de una misma provincia.