Récord histórico de viajeros en el autobús urbano de Salamanca en 2025

El servicio alcanza casi 16 millones de pasajeros y supera la cifra del año anterior; la línea 4 ha sido la más utilizada por los salmantinos

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Récord histórico de viajeros en el autobús urbano de Salamanca en 2025
Autobuses urbanos de Salamanca.
El autor esIsabel Andrés Rodríguez
Isabel Andrés Rodríguez
Lectura estimada: 3 min.

Salamanca ha cerrado el año 2025 con récord histórico de viajeros en su servicio de autobús urbano. Según los datos dados a conocer por el Ayuntamiento, el pasado año se registraron un total de 15.996.449 pasajeros durante los doce meses, cifra que supera el anterior récord absoluto, registrado en el año 2024 con 14.790.744 pasajeros. 

Por líneas, la más utilizada durante el año 2025 ha sido la 4 (Cementerio – Puente Ladrillo) con 2.045.849 viajeros (+8,3%), mientras que la que más incremento ha experimentado ha sido la 15 (Capuchinos – Hospital) con un aumento del 28,3% (252.707 pasajeros).

En cuanto al resto de líneas, la 1 (Chinchibarra – Buenos Aires, por centro) registró 1.082.849 viajeros (+11,7%); la línea 2 (Pizarrales – San Julián) 1.251.825 viajeros (+8,4%); la línea 3 (Garrido – San José, por centro) 1.942.834 viajeros (+6,9%); la línea 5 (Ciudad Jardín – Los Alcaldes) 1.005.112 viajeros (+9,6%); la línea 6 (Garrido - San José, por hospitales) 950.805 viajeros (+5,5%); la línea 7 (Campus Unamuno – Prosperidad) 1.083.046 viajeros (+13%); la línea 8 (La Aldehuela – Vistahermosa) 649.769 usuarios (+14%); la línea 9 (Capuchinos – Zurguén) 1.498.311 viajeros (+4,4%); la línea 10 (Puente Ladrillo – Vistahermosa) 862.304 viajeros (+2,6%), la línea 11 (Cipreses – Buenos Aires, por hospitales) 1.136.225 viajeros (+2,8%); la línea 12 (Barrio Blanco – Montalvo II) 882.409 viajeros (+11,9%); y la línea 13 (Huerta Otea – San José) 846.312 viajeros (+5%).
Por su parte, la línea 14 (Zurguén – Huerta Otea) registró 318.604 viajeros (+20,2%). La Ruta Norte (servicio nocturno) contabilizó 48.151 viajeros (+5,8%) y la Ruta Sur (servicio nocturno) 45.604 viajeros (+9%). Los servicios especiales (rastro, Ferias, Todos los Santos) han sido utilizados por 93.733 personas (+5,3%).

Según la organización de consumidores FACUA, el autobús urbano de la capital charra es uno de los mejor valorados del país y uno de los más baratos. En este sentido, cabe recordar que el Ayuntamiento mantendrá hasta el 31 de diciembre los mismos descuentos en las tarifas del autobús urbano que se venían aplicando en el segundo semestre de 2025. Así, las tarifas de los abonos generales, bonobús ordinario y bonobús reducido tendrán un descuento adicional del 20% para que mantengan los mismos precios que en el segundo semestre de este año.

En concreto, se aplicará una reducción del 50% en los diferentes tipos de abono joven, que llegará al 100% en sus modalidades mensual, trimestral, semestral y anual cuando se expidan a favor de menores de edad hasta los 14 años. El bonobús especial tendrá una reducción del 66%, mientras que se aplicará una reducción del 40% en los diferentes tipos de abonos generales y en el bonobús ordinario y el reducido. La tarifa vigente del billete ordinario permanecerá inalterada.

Durante el periodo de vigencia de la medida el billete ordinario quedará fijado en 1,20 euros; el bonobús ordinario de un viaje tendrá un coste de 0,37 euros; el bonobús reducido de un viaje, 0,19 euros; y el bonobús especial de un viaje, 0,01 euros. Mientras que la tarjeta bus-ciudad mensual tendrá un precio de 13,88 euros; la trimestral, de 41,25 euros; la semestral, de 81,87 euros; y la anual, de 160,59 euros.

Por otro lado, la tarjeta bus-ciudad para el abono mensual joven tendrá un coste de 7,34 euros; siendo de 21,52 euros en el caso del abono trimestral joven; de 41,98 euros para el abono semestral joven; y de 81,34 euros para el abono anual joven.

1 comentario

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andrés sanjuán hace 11 horas
Una de las quejas de los usuarios es el trasporte en el Centro de la Ciudad y entornos como el Mercado Central, o La Torre de Anaya ( que esta provocando una reordenación del tráfico ). Una sugerencia : No es posible usar microbuses, con las frecuencias y regulaciones adecuadas para el transporte en algunas calles de la ¨almendra central ¨ ? Uno de los problemas es, claramente el tamaño de los autobuses ( Torre de Anaya )... Qué opinan los usuarios y las administraciones competentes ?
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