Los pavimentos de hormigón en túneles incrementan la seguridad en caso de incendio, según un informe

Según publica el último número de la revista técnica 'Cemento Hormigón', las conclusiones del estudio "están avaladas" por el 'Análisis experimental del comportamiento al fuego de pavimentos empleados en túneles de carretera' que realizó el grupo de Investigación y Desarrollo (GIDAI) de la Universidad de Cantabria (UC) en julio de 2011.
SANTANDER, 3 (EUROPA PRESS)

La Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos (APTB) y el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA) han publicado un informe sobre la 'Contribución del pavimento de hormigón a la seguridad en los incendios en túneles de carretera', en el que se ponen de manifiesto los beneficios que los pavimentos de hormigón ofrecen al incremento de la seguridad en túneles en el caso de que se produzca un incendio.



El estudio señala que los graves accidentes sufridos en diversos túneles europeos desde finales de los años 90 derivaron en la necesidad de incrementar la seguridad en túneles en lo relacionado con los materiales empleados en el pavimento, el diseño de instalaciones técnicas de ventilación, señalización, evacuación, etc.

Concretamente, en España la publicación del Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado, exige disponer pavimento de hormigón en los túneles de más de 1.000 metros de longitud, señala la publicación, consultada por Europa Press.

El informe pone de manifiesto que se ha constatado que, en caso de incendio, frente a otras soluciones, el pavimento de hormigón reduce las emisiones de humos y gases tóxicos, no aumenta la carga de fuego, no es inflamable, por lo que no contribuye a la rápida extensión del fuego, y se mantiene íntegro a las temperaturas usualmente alcanzadas, lo que permite la evacuación de las personas atrapadas y el acceso de los equipos profesionales de extinción y salvamento.

Subraya que, además, "todas estas conclusiones están avaladas por el 'Análisis experimental del comportamiento al fuego de pavimentos empleados en túneles de carretera' que realizó el grupo de Investigación y Desarrollo (GIDAI) de la Universidad de Cantabria en julio de 2011".