El Consejo Rector del Transporte Metropolitano se reúne el día 18

Datos de explotación. La Junta propondrá a todos los ayuntamientos implicados que continúen con las aportaciones que han venido realizando hasta ahora porque todas las líneas, salvo dos, son deficitarias
E. Bermejo

El Consejo Rector del Transporte Metropolitano se reunirá el próximo día 18 para aprobar los datos económicos del año 2009 y abordar diversos asuntos tratados en las ponencias técnicas celebradas, entre ellos, el transporte metropolitano en Doñinos de Salamanca y la solicitud de nuevas paradas.

Por lo que se refiere a los resultados de explotación del año pasado, cabe destacar que entre 2006, año en que empezó a funcionar este sistema, y 2009, se produjo un aumento del número de pasajeros transportados del 6,64%, si bien durante los dos últimos años tuvo lugar una disminución de usuarios (2.805.536 viajeros en 2008 y 2.676.555 en 2009, lo que supone el 4,60 menos). También merece subrayarse que el año con mejores resultados fue 2007, con 2.829.067 pasajeros, un 12,72% más que en 2006.

En cuanto a la recaudación por billetaje obtenida en estos años, ha pasado de los 2.078.843 euros de 2006, a los 2.330.980 de 2009, lo que supone un incremento de 252.137 euros (el 12,13% más).

También se hablará en la reunión de las aportaciones anuales que hacen los ayuntamientos: Carbajosa 47.081 euros; Cabrerizos 44.919; Villares de la Reina 77.497; Villamayor de Armuña 52.456; Carrascal de Barregas 25.200 y Doñinos de Salamanca 43.882, mientras que Santa Marta y Aldeatejada no aportan nada.

Por su parte, la subvención de la Junta de Castilla y León por billetaje es la siguiente: En 2006 aportó 9.957 euros; en 2007 25.216; en 2008 26.325 y en 2009, 25.724, lo que hace un total de 87.222 euros en los cuatro años.

La polémica del déficit
Sin duda alguna, uno de los momentos más tensos que se vivirán en esta reunión, vendrá marcado por las cuentas, justo en el momento en que se haga un resumen de los servicios que han resultado deficitarios en 2009 y que, al parecer, son todos a excepción de las líneas de Santa Marta, a cuyo rendimiento no se hace referencia, y de Carbajosa de la Sagrada, cuyos datos arrojan un superávit de 9.394,51 euros.

Mención especial merecen los estudios de costes de las diferentes rutas que ha realizado la Junta, ya que el resultado de la explotación se deduce de restar los ingresos (recaudación por billetaje y aportación del Ayuntamiento) del total de costes, en los que se incluyen, entre otros, los costes directos (personal, combustible, lubricantes, neumáticos y mantenimiento), los indirectos (seguros, gastos de estructura y otros), así como la inversión en material móvil y el beneficio industrial, que asciende al 6%.

Según estas operaciones, el servicio de Cabrerizos arrojó un déficit no cubierto en 2009 de 25.400,47 euros; el déficit de Villares de la Reina ascendió a 26.206,85 euros; las pérdidas en las líneas de Villamayor de Armuña fueron de 33.337,95 euros; las de Carrascal de Barregas se elevaron a 66.126,36, y las de Doñinos de Salamanca a 4.508,43 euros. Por todo ello, se propondrá el mantenimiento de las subvenciones municipales como se viene haciendo hasta ahora.

En el encuentro se recordará a la alcaldesa que el Ayuntamiento adeuda 3.000 euros del año pasado, con lo que es muy probable que se revivan los momentos de tensión que ya se produjeron durante la reunión de la ponencia técnica de abril. La alcaldesa, Carmen García Romero, declaró a este periódico que pagará porque no tiene más remedio, aunque no oculta su disconformidad con el servicio que recibe.

De lo que no se hablará el día 18, pese al compromiso del anterior Consejo Rector, es de la situación de municipios como Calvarrasa de Abajo y Terradillos, que habían solicitado su inclusión en el transporte metropolitano.