¿Conoce los lugares más ruidosos de la provincia de Salamanca?

La SA-605 entre Salamanca y Villares de la Reina; la SA-300, entre Salamanca y Villamayor; la CL-510, entre Salamanca y Calvarrasa de Arriba los lugares más ruidosos.

 

 

MAPA DE RUIDO DE CARRETERAS

 

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha elaborado los mapas de ruido de las carreteras autonómicas con tráfico superior a 3 millones de vehículos por año, es decir, aquellas carreteras de titularidad autonómica que cuentan con una Incidencia Media Diaria (IMD) de más de 8.219 vehículos.

 

Son 12 tramos de carretera analizados que han permitido evaluar la exposición a la contaminación acústica de una determinada zona, realizar predicciones globales para la zona y adopta medidas correctoras.

 

En este sentido, las medidas consisten en pantallas antirruido (metacrilato, metal, madera y hormigón poroso), renovación del pavimento con un material más poroso que absorba el ruido y filtre la lluvia, redistribución del tráfico, especialmente en tramos urbanos, rotondas, entre otros elementos.

 

Los tramos con más ruido son la CL-623, entre San Andrés del Rabanedo y Lorenzana; la A-231, entre Onzonilla y Sahagún; la CL-605, entre ZA-610 y Zamora; la SA-605, entre Salamanca y Villares de la Reina; la SA-300, entre Salamanca y Villamayor; la CL-510, entre Salamanca y Calvarrasa de Arriba; la CL-615, entre Palencia y CL-613; la A-610, entre Palencia y Magaz; la CL-610, entre Valladolid y Pinar de Antequera; la A-601, entre Valladolid y Portillo (VA-301); la A-231, entre Villanueva de Argaño y Burgos (N-120), y la CL-601, entre Rotonda del Espolón (N-110) y La Granja.

Un total de 1.291.000 residentes en Castilla y León, el 50% de la población de Castilla y León, que coincide además con la población residente en los municipios más poblados, dispone ya de mapas y planes de ruido, tal y como ha anunciado el consejero de Fomento, Antonio Silván, en el acto inaugural del I Simposio Europeo sobre Acústica Ambiental y Mapas de Ruido que organiza la Sociedad Española de Acústica, la Sociedade Portuguesa de Acústica, la Universidad de Valladolid y el Centro Tecnológico de Acústica-Audiotec (CTA-Audiotec).

 

Silván ha recogido, en nombre del Gobierno Autonómico, el I Premio a las mejores actuaciones para la calidad acústica otorgado por la Asociación Española para la Calidad Acústica (AECOR) a la Junta de Castilla y León en reconocimiento a los esfuerzos que se están realizando en el desarrollo e implantación de La ley del Ruido de la Comunidad favoreciendo el confort y la calidad acústica.

 

El galardón pretende acercar a la sociedad en general la importancia de la regulación del ruido en los entornos urbanos y cómo una adecuada normativa contribuye eficazmente a la mejora de la calidad y la convivencia y poner de manifiesto el trabajo de las instituciones y empresas los esfuerzos para mejorar la calidad del ruido, según informaron fuentes de la Administración regional.

 

Tal reconocimiento obedece al hecho de que la Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha culminado el trabajo de los mapas de ruido de los núcleos de población de más de 20.000 habitantes y de los 12 tramos de carreteras autonómicas donde se superan los umbrales de tráfico de vehículos. La Ley de Ruido de Castilla y León va más allá de la Directiva Europea sobre ruido al incluir todos los municipios de más de 20.000 habitantes, frente a los más de 100.000 que obliga la normativa de la UE.

 

La Ley del Ruido de Castilla y León nace con la vocación de convertirse en el texto legal esencial del ordenamiento de Castilla y León para prevenir, reducir y vigilar la contaminación acústica, con el objetivo de mejorar la calidad de vida y el bienestar de los ciudadanos y del medioambiente.

 

Se aplica a todos los emisores acústicos, públicos y privado, así como a las edificaciones, incluidas las actividades domésticas (que la normativa estatal excluye), contemplando todos los aspectos relevantes que pueden afectar a la calidad de vida de los ciudadanos (ruido ambiental, ruido de actividades, aislamientos acústicos en edificaciones, vibraciones, entre otros).

 

La normativa autonómica implica a todas las administraciones en la lucha contra el ruido y en el control de la calidad acústica de los edificios considerando un servicio de prestación obligatoria para la administración autonómica, local y provincial.

 

A MAYOR POBLACIÓN, MÁS RUIDO

 

Una de las conclusiones de los mapas de ruido ha sido precisamente que a mayor población mayores problemas, por lo que se deduce que la planificación realizada cubre la población que puede presentar más problemas acústicos. El resto de residentes en los núcleos urbanos de Castilla y León experimentan una contaminación acústica por tráfico muy baja.

 

Los planes y mapas de ruido plantean medidas correctoras como la reordenación del tráfico, reducción de la velocidad de los vehículos, cambio del pavimentos en calles ruidosas, fomento del transporte público, establecimiento de pantallas acústicas en carreteras e inclusión de vegetación, taludes de carretera, entre otras posibles actuaciones correctoras.

 

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León ha elaborado los mapas de ruido de los municipios de Ávila, Burgos, Palencia, Salamanca, Segovia, Soria, Zamora, Aranda de Duero, Laguna de Duero, Medina del Campo, San Andrés del Rabanedo, y Ponferrada y se los ha entregado a los ayuntamientos respectivos para su tramitación dando cumplimiento a las normativas autonómica  y europea en esta materia.

 

El resto de los municipios de Castilla y León de más de 20.000 habitantes, Valladolid, León y Miranda de Ebro, han decidido abordar este trabajo con sus propios medios. Recientemente, una vez completados los mapas de ruido, la Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha hecho entrega de los mismos a los Ayuntamientos.

 

El objetivo principal que se persigue con la elaboración del mapa de ruido es disponer de una herramienta que permita realizar diagnósticos de la contaminación acústica del municipio por ruido ambiental, planificar y controlar la contaminación acústica y proponer las actuaciones correctoras y preventivas correspondientes, dándoles forma de Plan de Acción.

 

GRADO MEDIO-BAJO

 

Los resultados gráficos y estadísticos obtenidos en los mapas elaborados, en comparación con los datos de superficie y población afectada por ruido ambiental relativos a los mapas estratégicos de ruido ya realizados a nivel nacional, correspondientes a municipios de más de 250.000 habitantes, evidencian que los municipios analizados presentan un nivel de contaminación acústica por ruido ambiental de grado medio-bajo.

 

De la diagnosis global de los mapas se deduce que el foco de ruido predominante en todos los municipios estudiados es el ruido debido al tráfico rodado, siendo la afección debida al resto de focos sonoros contemplados (tráfico ferroviario, tráfico aeroportuario y actividades industriales) mucho menos relevante.

 

Con relación a la afección acústica estimada en función del periodo horario del día, se concluye que durante la noche es cuando existe un mayor grado de contaminación, registrándose valores medios en los mapas del 21,55% de población afectada para este periodo, disminuyendo la afección al 8,63% y 8,42% durante el día y la tarde, respectivamente.

 

En el trabajo de campo realizado se han identificado y caracterizado más de 23.000 tramos de carreteras, avenidas y calles, 46 tramos de infraestructuras ferroviarias, y más de 700 focos de ruido correspondientes a actividades industriales.

 

Durante la elaboración de los mapas se han llevado a cabo más de 3.500 mediciones de corta duración y 300 mediciones de larga duración. Ha sido necesario desarrollar más de 800 modelos acústicos durante el desarrollo de los mapas estratégicos de ruido. Las horas de simulaciones acústicas que se han precisado para la obtención del conjunto de mapas de ruido superan las 6.000.