Comisión Europea, Portugal y España se comprometen por el tren de mercancías a Aveiro

El secretario de Estado, Rafael Catalá, y la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Los secretarios de Estado y el vicepresidente de la comisión acuerdan por escrito aprovechar los fondos europeos para dar priroidad a las conexiones Lisboa-Sines y Aveiro-Vilar Formoso. Ratifica la apuesta de ambos países por una línea ferroviaria de mercancías con salida al mar por Salamanca.

FUNDAMENTAL PARA LA PROVINCIA

 

La conexión Aveiro-Salamanca-Irún por una línea ferroviaria para mercancías es una de las fundamentales del corredor atlántico, que debe permitir unir Portugal con Francia y Europa a través de la provincia. El proyecto, que nació tras renunciar el Gobierno luso al AVE de pasajeros, ha recibido el impulso del Ejecutivo español y portugués. El primero ha impulsado notablemente la electrificación de la línea de Fuentes de Oñoro, imprescindible para conseguir un tren de mercancías rápido y en la que se han adjudicado 38 millones este año. Y ha conseguido que, en la pasada cumbre hispano-lusa, Portugal se comprometiera también a acelerar los trabajos en su lado de la línea; el objetivo es electrificar, dotar de ancho de vía y de las características necesarias para que sea una línea rápida de salida de mercancías.

 

La conexión por Aveiro es fundamental no solo para Salamanca, sino para todo el Norte de Portugal . La línea permitiría conectar también Aveiro con Oporto y convertiría a Salamanca en zona de salida hacia el Norte de España.

La línea férrea de mercancías entre Salamanca y Aveiro ha recibido un nuevo espaldarazo para su próxima ejecución. Tras el último anuncio de fondos europeos para su estudio y la reserva de 35 millones en los Presupuestos Generales del Estado de 2014, ahora España, Portugal y la Comisión Europea han firmado un compromiso para priorizar el desarrollo de esta línea aprovechando los fondos europeos. El corredor atlántico ya estaba de por sí incluído en la Red Transeuropea, pero el compromiso específico con esta infraestructura concreta es un paso adelante para su ejecución.

 

El compromiso se ha producido el pasado día 17 de octubre en Tallin (Estonia). Allí se reunieron el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de transportes, el estonio Siim Kallas, y los secretarios de Estado de transportes de Francia, Portugal y España. El objetivo del encuentro auspiciado por Kallas era cerrar una declaración sobre la puesta en marcha del corredor atlántico de la Red Transeuropea de Transportes, una conexión que contempla unir los puertos, carreteras y líneas ferroviarias desde Lisboa hasta Tours (Francia). El desarrollo de esta conexión afecta al tren de mercancías Aveiro-Salamanca, entre otras que forman parte del corredor. El acuerdo con la línea que debe unir la provincia con el puerto portugués es uno de los especificados en el documento oficial que confirma el compromiso.

 

Tras el encuentro, el secretario de Estado de transportes del Gobierno de España, Rafael Catalá, firmó un acuerdo para aprovechar los fondos europeos 2014-2020 que permita tener listas las infraestructuras del corredor; el compromiso, al que este medio ha podido tener acceso, lo rubricaron también el secretario de Estado de infraestructuras y transporte de Portugal, Sergio Monteiro, el ministro de Transportes francés, Frédéric Cuvillier, y el vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas.

 

El contenido del acuerdo incluye, textualmente, "dar prioridad al desarrollo de los corredores totalmente interoperables entre las principales ciudades ibéricas de la fachada atlántica y Francia". Para ello, se insta a aprovechar los fondos del período 2014-2020 destinados al desarrollo de la Red Transeuropea (cuya distribución ya se está debatiendo), que permiten financiar hasta el 40% de la obra con fondos europeos, y también los fondos de cohesión que puedan conseguir ambos países para programas de cooperación fronteriza; y usarlos para el desarrollo, entre otras, del tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz de la línea Madrid-Lisboa, Lisboa-Sines y Porto/Aveiro-Vilar Formoso (el lado portugués de la línea que parte de Salamanca).