CCOO denuncia que los 150 empleos que dependen de Matacán están en peligro

Han enviado una carta al Ayuntamiento, Diputación, Junta y Subdelegación de Gobierno para negociar una comunicación al Ministerio de Fomento

CCOO ha denunciado en rueda de prensa que el Ministerio de Fomento no ha tenido en cuenta a la hora de plantear la reducción que ha señalado para el aeropuerto salmantino de Matacán el número de operaciones que éste lleva a cabo al año y que son muy superiores a cualquier otro de Castilla y León, a los que apenas van a recortar horas de apertura o personal.

Como ejemplo, el aeropuerto de Salamanca realizó el pasdo año 12.238 operaciones, el de Valladolid 9.079, el de León 4.461 y el de Burgos 3.961. Hasta el mes de junio también ha sido el aeropuerto de la región con más operaciones realizadas, con 4.435, por 3.348 del de Valladolid, 1.346 del de León y 1.403 del de Burgos.

Emilio Pérez, secretario general de CCOO en Salamanca y Jesús Frutos, delegado de CCOO en Aena, han asegurado que las pérdidas de trabajo del aeropuerto al pasar de H24 (abierto las 24 horas) a H6,5 como quiere imponer Fomento no terminará solo con los 12 trabajadores que se ha señalado (de los 20 que trabajan actualmente para Aena) sino que los más de 150 empleos (entre directos y contratas) que mueve el aeropuerto pueden estar en serio peligro: "Supondrá una nueva ruptura del mercado laboral y un riesgo de quedarnos sin una actividad como la escuela de pilotos, ya que el recorte del horario hace que Matacán solo esté abierto de 17 a 23.30 horas y los vuelos de la escuela de Adventia deben volar con luz diurna, por lo que la escuela puede plantear su deslocalización de Salamanca", asegura Pérez.

Aena, una empresa con beneficios

Frutos, por su parte, asegura que Aena es una empresa con beneficios (856,75 millones en 2011), aunque su problema en la gran deuda que arrastra de "14.000 millones de euros contraida por la modernización de estructuras, la mayoría auténticos derroches y que va a ser difícil de solventar con estos recortes que nos han presentado". El propio delegado de CCOO en Aena asegura que "la pérdida de negocio va a ser mayor al ahorro que se consiga"

Para mostrar que Aena tiene ganancias a pesar de la crisis, Frutos mostró los beneficios de la empresa, que en 2009 fueron de 400 millones de euros, en 2010 de 572 y en 2011 de 856 millones de euros. Además, también ascendieron el número de pasajeros, que pasaron de 192 millones en 2010 a 204 millones en 2011. Las toneladas transportadas aumentaron de 656.000 toneladas en 2010 a 663.000 en 2011. Por último, también las operaciones han ido en aumento, pasando de 2.12 en 2010 a 2.14 en 2011.