Casi 9.000 salmantinos se han beneficiado del Plan PIVE que hoy termina

La patronal asegura que ha salvado al sector, pero lamenta que el parque móvil es aún "muy viejo", con una media de 12 años por coche. 

El Plan PIVE 8, que acaba hoy 31 de julio oficialmente, cierra por el momento estos planes de ayuda a la renovación del parque que han estado operativos en los últimos años.

 

En Salamanca, un total de 8.760 compradores han podido cambiar de coche gracias a las ocho ediciones del Plan, según cifras facilitadas por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) sobre datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), que aseguran que en este tiempo en Castilla y León, las cifras llegan a 57.546 personas.

 

Para Faconauto, el balance del Plan es muy positivo desde el punto de vista de reactivación del mercado, pero considera que no ha sido suficiente para hacer descender la edad media del parque automovilístico español.

 

PROVINCIA

SOLICITUDES

Ávila

2.694

Burgos

10.594

León

7.812

Palencia

4.100

Salamanca

8.760

Segovia

2.377

Soria

2.242

Valladolid

14.851

Zamora

4.116

TOTAL

57.546

 

La patronal de los concesionarios recuerda que el primer Plan PIVE llegó en octubre de 2012, coincidiendo con la peor crisis de ventas que ha sufrido el mercado de la automoción en España. Desde su puesta en marcha, consiguió frenar la caída, evitando un mayor deterioro del sector.

 

Los siete planes siguientes, junto a una lenta mejora económica, han permitido reactivar poco a poco la actividad comercial de los concesionarios, haciendo aflorar en su conjunto una demanda añadida de 250.000 vehículos. Más de un 20% de las matriculaciones entre 2013 y 2016 se han producido gracias a los planes PIVE, que además ha tenido un claro efecto “palanca” sobre otros sectores económicos del país, contribuyendo especialmente a la recuperación del consumo.

 

De esta manera, se evitó el cierre de muchos concesionarios y se frenó la pérdida de empleos que éstos habían sufrido, un total de 50.000 entre 2008 y 2013. En los últimos tres ejercicios, la distribución oficial ha generado 15.000 puestos de trabajo.

 

La confirmación de esta recuperación se producirá el año que viene, cuando, según las previsiones de Faconauto, se matriculen 1,2 millones de vehículos, que es lo que el sector estima razonable para una economía como la española.

 

MÁS COCHES VIEJOS

 

Sin embargo, lo que no se ha logrado con el Plan PIVE es rejuvenecer los coches que circulan por las carreteras: “En 2008, la antigüedad media de nuestros coches era de 8 años, actualmente nos acercamos peligrosamente a los 12, una situación que se va a agravar si no se pone remedio, con las implicaciones que ello ya tiene sobre el medio ambiente y la seguridad vial. Es necesario que se continúe renovando el parque, para lo cual consideramos prioritaria la puesta en marcha de un plan estructural e intensivo”, ha dicho el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

 

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