Bruselas rechaza incorporar el Corredor Ferroviario Central a la lista de proyectos prioritarios de la UE

La propuesta tambiĂŠn incluye la lĂ­nea de alta velocidad para pasajeros y mercancĂ­as entre Fuentes de OĂąoro, Salamanca y Medina del Campo

El comisario de Transportes, Siim Kallas, ha rechazado este jueves incorporar el Corredor Ferroviario Central y el resto de infraestructuras reivindicadas por el nuevo Gobierno espaĂąol a la lista de proyectos prioritarios de las redes transeuropeas de transporte alegando que ello sentarĂ­a un "precedente diabĂłlico" al dejar sin valor una lista que se elaborĂł tras dos aĂąos de consultas previas.

"No podemos iniciar estas negociaciones de nuevo", ha dicho Kallas al tĂŠrmino del debate pĂşblico sobre redes de Transporte con los ministros de los Veintisiete.

El vicepresidente de la ComisiĂłn ha lamentado que algunos Estados hayan pedido "incorporaciones de Ăşltimo minuto". "Pueden imaginar quĂŠ diabĂłlico puede ser en tĂŠrmino de precedentes", ha agregado.

En su opiniĂłn, si se aceptan las peticiones de un paĂ­s "otro Estado miembro se presentarĂĄ con otra propuesta, y si aceptamos ĂŠsta los Estados miembros vendrĂĄn con otras propuestas. Esto no puede llevarnos lejos". Kallas ha seĂąalado que durante los dos aĂąos de consulta ha habido "varias rondas de negociaciones, muchas posibilidades de discutir y de ajustar la metodologĂ­a y propuestas concretas".

Antes de la intervenciĂłn de Kallas, la ministra de Fomento, Ana Pastor, habĂ­a dejado claro durante el debate que "el actual Gobierno de EspaĂąa no puede compartir la propuesta actual al quedar excluidos itinerarios principales y vertebradores de nuestro paĂ­s".

Pastor ha reclamado a la UE "la introducciĂłn en la red bĂĄsica de la TravesĂ­a Central a travĂŠs de los Pirineos, que es un proyecto esencial para las comunicaciones en Europa que ya figuraba como prioritario en la planificaciĂłn europea del aĂąo 2004".

"EspaĂąa seguirĂĄ trabajando incansablemente a lo largo de este proceso legislativo para que la importancia de la TravesĂ­a Central sea reflejada en el texto final", ha agregado.

La ministra de Fomento ha solicitado tambiĂŠn "la inclusiĂłn en la red bĂĄsica del puerto de Vigo, que es el primer puerto pesquero de Europa y clave del desarrollo de toda la vertiente AtlĂĄntica", asĂ­ como de los aeropuertos de MĂĄlaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur "tanto por su volumen de pasajeros como por su importancia estratĂŠgica dentro de una industria de gran peso estratĂŠgico europeo como es la turĂ­stica".

Finalmente, Pastor ha defendido la incorporaciĂłn de Zaragoza "como plataforma logĂ­stica por su ubicaciĂłn estratĂŠgica y nodo central de distribuciĂłn de mercancĂ­as".

La propuesta que presenta Pastor tambiĂŠn incluye la lĂ­nea de alta velocidad para pasajeros y mercancĂ­as entre Fuentes de OĂąoro, Salamanca y Medina del Campo, dentro del mencionado Corredor AtlĂĄntico, ademĂĄs de una conexiĂłn de AVE para la Ruta de la Plata que enlace Asturias, LeĂłn, Salamanca y Extremadura.