Air Nostrum reduce temporalmente su producciĂłn para afrontar la crisis econĂłmica

AĂşn no han confirmado si los vuelos con salida o llegada a MatacĂĄn estarĂĄn afectados

Air Nostrum, la compaùía franquiciada de Iberia para vuelos regionales, ha anunciado hoy la puesta en marcha de un austero plan de ajuste para afrontar la actual situación económica.

Una de las principales medidas adoptadas consiste en una disminuciĂłn de la producciĂłn que supondrĂĄ el abandono de la mayor parte de las rutas en pĂŠrdidas y la parada de 15 aviones de cincuenta plazas, aunque no han querido seĂąalar -a peticiĂłn de este diario- si el aeropuerto salmantino de MatacĂĄn serĂĄ uno de los afectados.

En la prĂłxima temporada de verano Air Nostrum pasarĂĄ a operar 42 aviones en vez de los 57 actuales. Esta reducciĂłn supone una disminuciĂłn de un 9,2% en Asientos por KilĂłmetro Ofertado (AKOs) dado que solo afectarĂĄ a las aeronaves de mĂłdulo mĂĄs pequeĂąo (50 plazas). Desde el 25 de marzo, la flota operativa de Air Nostrum se compondrĂĄ de 16 CRJ 200 (50 plazas), 11 CRJ 900 (90 plazas), 5 ATR 72 (72 plazas) y 10 CRJ 1000 (100 plazas).

“La compañía tiene muy avanzado el plan de reducción de rutas que conlleva esta disminución de la producción y lo ultimará en los próximos meses”, señaló Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum.

En este periodo, la empresa continuarĂĄ el proceso de sustituciĂłn de los aviones de 50 plazas por aeronaves de 70 a 100 asientos, aunque este proceso se ralentizarĂĄ. A lo largo de 2011 se han incorporado siete CRJ 1000 y a lo largo de este aĂąo lo harĂĄn cinco ATR 72-600 y un CRJ 1000.

Paralelamente, Air Nostrum va a iniciar un proceso de negociaciĂłn con sus 1.801 empleados para disminuir el salario y la jornada, en coherencia con la disminuciĂłn de la producciĂłn, y asĂ­ evitar despidos. Con esta medida se pretende reducir los costes salariales sin perder capital humano, de modo que se puedan recuperar los niveles de actividad actuales de forma paulatina, conforme el mercado y la coyuntura econĂłmica lo permitan.

AdemĂĄs, para incrementar ingresos, a partir de marzo el servicio de catering serĂĄ gratuito para la clase Business y habrĂĄ venta a bordo para el resto de la cabina de pasajeros.

Air Nostrum fue una de las primeras compaùías en adoptar medidas en 2009 para afrontar la recesión. La incorporación de aviones de mayor módulo, el recorte de costes y el abandono de rutas deficitarias permitieron a la aerolínea lograr en 2010 un beneficio de 18,3 millones de euros tras haber registrado 16,2 millones de pÊrdidas en 2009. El acierto y la rapidez en la implementación de estas medidas fueron reconocidas en 2011 con dos galardones como aerolínea regional del aùo, en febrero en Washington por Air Transport World (ATW) y en septiembre en Roma por la European Regional Association (ERA).

Ahora, Air Nostrum adopta un nuevo plan de ajuste para afrontar el recrudecimiento de la crisis. Este paquete de medidas pretende hacer frente al descenso de la demanda; el persistente encarecimiento del carburante, que ha supuesto un sobrecoste este aùo de 23,2 millones de euros; la caída del ingreso medio por pasajero, que ha seguido deterioråndose hasta suponer un descenso de un 14,8% con respecto a 2008; y la depreciación del euro. Con estas decisiones, Air Nostrum espera minorar el impacto negativo de la coyuntura económica y asegurarse su viabilidad futura.  

Air Nostrum en 2011 transportĂł 4,8 millones de pasajeros y registrĂł un resultado negativo cercano a los 10 millones de euros (proyecciĂłn pendiente de cierre B.D.I.)