AESAT lucha contra la proliferación de los talleres ilegales en Salamanca

Buscan acabar con la competencia desleal que suponen estos negocios clandestinos

La Asociación de Empresarios Salmantinos de Automóviles y Talleres (AESAT), integrada dentro de la Confederación de Organizaciones de Empresarios Salamantinos (CONFAES) ha presentado su campaña en contra de la proliferación, cada vez mayor debido a la crisis económica, de los talleres ilegales en Salamanca y su provincia. Estas acciones, que cuentan con la colaboración de la Inspección Provincial de Trabajo perteneciente al Ministerio de Empleo y Seguridad Social, buscan acabar con la competencia desleal que suponen estos negocios clandestinos, a través de varias acciones de denuncia que han conseguido sacar a la luz dos talleres ilegales.

 

Según la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines, en España el intrusismo profesional alcanza el 20% del total del sector y es un grave perjuicio no sólo a la viabilidad de sus profesionales, sino también para el propio cliente que contrata a estos negocios, quien, lejos de ahorrarse una parte de la factura, ampara varios fraudes que atentan contra la profesionalidad de un colectivo cada vez más formado y equipado para atender la reparación de cualquier vehículo.

 

Estos talleres clandestinos defraudan al Estado, ya que no pagan ningún tipo de impuesto ni de cotización; defraudan al propio consumidor, al carecer de factura la prestación del servicio, la garantía del mismo y de los materiales que se utilizan, que normalmente son de baja calidad; defraudan a la seguridad vial, porque aumentan el riesgo de accidentes y finalmente, defraudan al medio ambiente, debido a que este tipo de negocios no suelen tratar debidamente los residuos que se generan en las reparaciones.

 

Principal preocupación del sector

 

La aparición de este fenómeno se trata de la principal preocupación del sector, quien ha visto como, desde el comienzo de la crisis económica, ha perdido una quinta parte de su facturación total, debido al incremento de los talleres ilegales por sus bajos precios, la subida de tres puntos en el tipo general del IVA y el envejecimiento cada vez más patente del parque automovilístico español.

 

¿Cómo saber si un taller mecánico es legal o no?

 

Según el Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, cualquier taller legal tendrá que colocar en un lugar visible de la fachada del negocio una placa-distintivo, azul y blanca en el que se identificará bajo su número de registro provincial y una serie de pictogramas (Flecha quebrada: reparaciones de electricidad. Martillo: labores de carrocería y Pistola de pintar: trabajos de pintura) en los que se indicarán las ramas de actividad para las cuales está autorizado.