Blog autor

Blog Félix Oliva

Tribuna de Salamanca

Motos de película

Los habituales del blog de nuestro compañero Miguel Ángel Refoyo ya tendrán noticias del estreno de €˜Mammuth€™, la última película de Gerard Depardieu en la que el genio francés encarna a un recién jubilado de un matadero que tiene que recorrer medio país para buscar a ex compañeros que respalden su petición de una pensión. El viaje lo hace a lomos de una motocicleta mastodóntica como el genio francés, que comparte su aspecto e identidad. Y es que en muchas de las ocasiones en las que una motocicleta aparece en pantalla se da un trasvase de personalidad con el personaje que la monta. Estos son algunos casos.

'Mammuth'/MĂźnch 1.200 (1974)
Es el último ejemplo de motos de película. En este filme, Depardieu encarna a un trabajador a punto de jubilarse que utiliza una MĂźnch 1.200, apodada en su día Mammut por su tamaño, para recorrer media Francia en busca de ex compañeros que le ayuden a cobrar la pensión que le corresponde. Cuando su creador, Freidel MĂźnch (ex mecánico de carreras) decidió montar un motor de coche sobre un gigantesco chasis creó la moto más rápida y cómoda del momento. Años después, llegó la versión de 1.200, también con un propulsor tomado del NSU Prinz, un pequeño coche alemán. La moto siguió su desarrollo hasta principios de los ´70, y llegó a cubicar casi 1.800 cc. En el año 2011, un empresario alemán resucitó la marca con un prototipo que seguía las mismas líneas originales y que montaba, como no, un enorme motor de 2.000 cc.



'Easy Ryder'/Harley Davidson FL 1200 Chopper (1969)
Después de batallar cuatro años para conseguir el presupuesto necesario para filmar 'Easy Ryder', Peter Fonda adquirió varias Harley-Davidson usadas en una subasta de la Policía de Los Ángeles. Eran modelos FL 1200 de 1962. Se desmontar por completo, cromando a fondo todas sus partes, y se incrementó el ángulo de la dirección hasta unos increíbles 45 grados. Acababa de nacer una estrella: la icónica Harley con la bandera de Estados Unidos en el depósito. La moto no tuvo mucha suerte. De las dos fabricadas, la primera tuvo que ser accidentada y destruida por exigencias del guión. Fonda, gran aficionado a la moto, se quedó la segunda, pero años más tarde se la robaron junto a las motos de otros amigos; seguramente, fue desmontada y sus piezas vendidas por separado. "Aún no se había estrenado la película. Para los ladrones era una chopper cromada. Ninguno de nosotros imaginó que se iba a convertir en un icono de una forma de vida, pero me gusta la idea de que por varios rincones del país hay gente que lleva piezas de esa moto", asegura Fonda cuando le preguntan. En 1993 se hizo una copia para el Otis Chandler Museum, que fue expuesta en el Guggenheim de Bilbao en la muestra 'El arte de la motocicleta'.

 

'Vacaciones en Roma'/Vespa 125 (1948
Las escenas en Vespa de 'Vacaciones en Roma' (Wiliam Wyler, 1953) están entre las más deliciosas de la historia del cine, y responsable de buena parte del encanto que rodea a esta motocicleta. Nacida como idea de un ingeniero aeronáutico, Corradino d'Ascanio, su autor aplicó sus conocimientos para diseñar su chasis de chapa autoportante y su carrocería. La producción empezó en 1946 con el modelo 98, del que se hicieron un centenar de ejemplares, y a finales de ese mismo año empezó la producción en serie. Después se fabricó la 125 y a este modelo pertenece la unidad en la que Audrey Hepburn, que ganó el Oscar a la mejor actriz por esta película, tiene una escena en la que atropella viandantes y tenderetes en Via Margutta. Muchos dicen que parte del premio se lo debe a su Vespa verde metalizado.

 


'Diarios de motocicleta'/Norton ES 500 (1939)
El filme de Walter Salles (2004) Trata acerca del viaje realizado en 1952 a través de América del Sur por Ernesto Guevara y su amigo Alberto Granado a lomos de una Norton 500 a la que apodan La Poderosa pese a su renqueante funcionamiento que, lógicamente, le impide cumplir con el viaje de 14.000 kilómetros que planeaban, y en el que Guevara forja su personalidad al tiempo que conoce las injusticias que sufren muchos pueblos latinoamericanos. La protagonista es una Norton ES 500 de 1939, monocilíndrica de 490 cc y 21 CV que estuvo casi 40 años en producción, desde 1927 a 1964. Se trata de una montura fiable que está entre las más preciadas clásicas.

 

 



'Long way round'/BMW R 1150 GS Adventure (2004)
Este es el nombre de la serie de televisión sobre el viaje que Ewan McGregor, en plena explosión de fama tras protagonizar la trilogia de Star Wars, y su amigo Charly Boorman hacen en 2004 en motocicleta desde Londres hasta Nueva York, dirección este, de un total de 30.000 kilómetros. La idea inicial era usar motos KTM, pero la marca austríaca rechazó el proyecto y McGregor se decantó por las BMW. Se trata del modelo más aventurero de todo un icono como la BMW GS, una de las mejores motos de la historia de la marca alemana. Lleva un motor boxer con dos cilindros opuestos y refrigerados por aire, y la versión Adventure está dotada de un equipamiento especial que la hace idónea para este tipo de aventuras: depósito de más capacidad, protecciones metálicas para el motor, un sistema de inyección capaz de funcionar con gasolina de mala calidad€Ś Es una de las preferidas de los viajeros en moto.


'La gran evasión'/Triumph TR6 (1963)
Cuando hablamos de motocicletas y cine, una de las primeras escenas que nos viene a la cabeza es la huída al manillar de una moto de Steve McQueen en €˜La Gran Evasión€™ (1963). Robada en la película al ejército alemán, debería haber sido una BMW R12€Ś pero en realidad se trataba de una Triumph T6, mucho más ágil y preparada para estas maniobras. De hecho, el propio McQueen era usuario habitual de estas motocicletas en sus correrías por el desierto del Mojave. Aunque la leyenda dice que todas las escenas de pilotaje son de McQueen, no es cierto, aunque podría haber sido así dada su pericia. Las rodó casi todas, menos el gran salto sobre la alambrada, obra de Bud Ekins, piloto, especialista de cine y gran amigo de Steve. Hace unos años, Triumph se inspiró en esta moto para lanzar la Scrambler 900, con una estética entre clásica y campera.


Comentarios

Deja tu comentario

Si lo deseas puedes dejar un comentario: